Zahlen, bitte
„Ein einziger U-Bahn-Zug schluckt zur Stoßzeit eine ganze Menschenmenge, für die man auf der Straße einen langen Stau bräuchte.“
Wie viele Menschen passen in eine U-Bahn?
→ Zahlen rund um das Fassungsvermögen der Bahn im Untergrund.
Lesezeit: 8 Minuten · Schalter: Zahlen, bitte
Kurz gesagt
Ein voller U-Bahn-Zug fasst je nach Länge und Bauart rund 700 bis über 1.000 Menschen, wenn man Sitz- und Stehplätze zusammenzählt. Damit ist die U-Bahn das leistungsfähigste Verkehrsmittel der Stadt und befördert weit mehr Menschen als Bus oder Straßenbahn.
Wer zur Hauptverkehrszeit in eine volle U-Bahn steigt, spürt am eigenen Leib, wie viele Menschen ein einziger Zug aufnehmen kann.
Dicht gedrängt stehen die Fahrgäste, während der Zug im Minutentakt neue Massen aufnimmt und wieder ausspuckt.
Wie viele Menschen ein solcher Zug tatsächlich fasst, überrascht die meisten, wenn sie die Zahl zum ersten Mal hören.
Die U-Bahn in Zahlen
700–1.000+
Fahrgäste
ein voller Zug
Minutentakt
zur Stoßzeit
dichte Zugfolge
sehr hoch
Leistung
mehr als Bus und Tram
Werte je nach Länge und Bauart des Zuges; die Zahl zählt Sitz- und Stehplätze zusammen und schwankt von Stadt zu Stadt.
Eine gewaltige Menschenmenge
Ein voller U-Bahn-Zug fasst je nach Länge und Bauart rund siebenhundert bis über tausend Menschen zugleich.
Diese Zahl ergibt sich aus der Summe der vergleichsweise wenigen Sitzplätze und der sehr zahlreichen Stehplätze.
Für ein Fahrzeug, das durch den engen Untergrund einer Stadt fährt, ist das eine erstaunlich große Menge.
Ein einziger Zug befördert damit so viele Menschen, wie sonst in eine ganze Reihe von Bussen passen würde.
Mehr Stehen als Sitzen
Anders als in einem Fernzug ist in der U-Bahn ein sehr großer Teil der Plätze für Stehende vorgesehen.
Weil die Fahrten in der Stadt meist nur wenige Minuten dauern, ist das Stehen für diese kurze Zeit gut zumutbar.
Die vielen Stehplätze erlauben es, auf derselben Fläche deutlich mehr Menschen zu befördern als mit Sitzen allein.
So ist die U-Bahn ganz auf die Bewältigung großer Menschenmengen auf kurzen Wegen ausgelegt.
Gut zu wissen
Ein großer Teil der Plätze in der U-Bahn ist für Stehende gedacht, weil die Fahrten kurz sind. So lassen sich viel mehr Menschen befördern.
Die U-Bahn ist so leistungsfähig, weil sie auf einem eigenen Netz fährt, nie im Stau steht und deshalb im dichten Minutentakt fahren kann.
Der dichte Takt macht den Unterschied
Die hohe Zahl an Fahrgästen je Zug ist nur die eine Hälfte der wahren Leistung der U-Bahn.
Die andere Hälfte ist der dichte Takt, in dem die Züge gerade zur Stoßzeit hintereinander fahren.
Folgt alle wenigen Minuten ein neuer voller Zug, summiert sich die Zahl der beförderten Menschen ins Gewaltige.
Erst dieses Zusammenspiel aus großer Kapazität und dichtem Takt macht die U-Bahn so leistungsfähig.
Das leistungsfähigste Verkehrsmittel
Von allen Verkehrsmitteln der Stadt ist die U-Bahn das mit Abstand leistungsfähigste.
Sie befördert deutlich mehr Menschen als ein Bus und auch mehr als eine Straßenbahn.
Weil sie auf einem eigenen Netz fährt, steht sie zudem niemals im Stau und kommt immer zügig voran.
Deshalb ist die U-Bahn in den größten Städten das unverzichtbare Rückgrat des gesamten Nahverkehrs.
Warum das eigene Netz entscheidend ist
Dass die U-Bahn so viele Menschen so zuverlässig befördern kann, verdankt sie ihrem völlig eigenen Netz.
Sie kreuzt keine Straßen, hält an keiner Ampel und teilt ihre Gleise mit niemandem.
Dadurch kann sie in einem besonders dichten Abstand hintereinander fahren, ohne auf anderen Verkehr Rücksicht zu nehmen.
Diese Unabhängigkeit ist der eigentliche Grund für ihre gewaltige Leistungsfähigkeit.
Grenzen an der Stoßzeit
Trotz ihrer hohen Kapazität stößt auch die U-Bahn zur Hauptverkehrszeit mancherorts an ihre Grenzen.
Wenn zur Rushhour alle zugleich fahren wollen, sind die Züge oft bis auf den letzten Platz gefüllt.
Dann hilft nur, den Takt noch weiter zu verdichten oder längere Züge einzusetzen.
Genau deshalb wird in den größten Städten ständig an einer Steigerung der Kapazität gearbeitet.
Der fahrerlose Zug schafft mehr
Ein Mittel, um noch mehr Menschen zu befördern, ist der Verzicht auf den Fahrer im Zug.
Fahren die Züge vollautomatisch, lassen sie sich in noch dichterem Abstand hintereinander steuern.
So kann die Kapazität einer Strecke erhöht werden, ohne dass teure neue Tunnel nötig wären.
Gerade weil die U-Bahn unabhängig fährt, eignet sie sich für diese Technik besonders gut.
Was die Zahl bedeutet
Am Ende erzählt die Zahl von bis zu tausend Menschen in einem einzigen Zug von der stillen Kraft der U-Bahn.
Sie zeigt, wie viele Menschen ein einziges Verkehrsmittel auf engstem Raum durch die Stadt bringt.
Zugleich macht sie verständlich, warum die großen Städte ohne ihre U-Bahn im Verkehr ersticken würden.
Wer das nächste Mal in einer vollen U-Bahn steht, ahnt vielleicht, welche Menschenmenge mit ihm zugleich unterwegs ist.
Häufige Fragen
Wie viele Menschen passen in eine U-Bahn?
Warum passen so viele hinein?
Ist die U-Bahn leistungsfähiger als der Bus?
Warum kann sie so dicht fahren?
Wie lässt sich die Kapazität steigern?
Weiterfahrt
→ Wie schnell fährt eine U-Bahn? – Tempo im Untergrund
→ Wie viele passen in eine Straßenbahn? – Kapazität der Tram
