Zahlen, bitte!
„Fünf Gleise, vier Namen und ein Hauptbahnhof, der gar nicht in der Stadtmitte liegt.“
Wie viele Gleise hat Solingen Hauptbahnhof?
→ Ein Bahnhof in Zahlen.
Lesezeit: 8 Minuten · Schalter: Zahlen, bitte!
Kurz gesagt
Solingen Hauptbahnhof hat 5 Bahnsteiggleise. Alle sind barrierefrei zugänglich.
Wer in Solingen den Hauptbahnhof sucht, findet ihn nicht im Stadtzentrum.
Er liegt im westlichen Stadtteil Ohligs und trug lange dessen Namen.
Hinter der Gleiszahl steckt eine Geschichte von Umbenennungen und Stilllegungen.
Die wichtigsten Zahlen
5
Bahnsteiggleise
alle barrierefrei
260
Ankünfte und Abfahrten
pro Tag, etwa
10.000
Reisende und Besucher
pro Tag
Eröffnet am 25. September 1867
Hauptbahnhof erst seit 2006
Preisklasse 2 der Deutschen Bahn
Die kurze Antwort: fünf Gleise mit Bahnsteig
Solingen Hauptbahnhof verfügt über fünf Bahnsteiggleise.
Alle fünf sind barrierefrei zugänglich.
Am Bahnhof werden im Schnitt etwa 10.000 Reisende und Besucher pro Tag gezählt.
Dazu kommen rund 260 Ankünfte und Abfahrten am Tag.
Die Deutsche Bahn ordnet den Bahnhof der Preisklasse 2 zu.
Ein Hauptbahnhof in Ohligs
Der Bahnhof liegt im westlichen Solinger Stadtteil Ohligs.
Seine Anschrift lautet Bahnstraße 5.
Eröffnet wurde er 1867 unter dem Namen Ohligs-Wald.
Ab 1890 hieß er Ohligs und nach der Städtevereinigung von 1929 bis 2006 Solingen-Ohligs.
Den Namen Hauptbahnhof trägt er erst seit der Stilllegung des alten Hauptbahnhofs in der Stadtmitte.
Gut zu wissen
Solingen Hbf hat fünf barrierefreie Bahnsteiggleise und liegt im Stadtteil Ohligs.
Bis 2006 hieß der Bahnhof Solingen-Ohligs.
Drei Strecken kreuzen sich
Der Bahnhof ist ein Kreuzungsbahnhof.
Hier verläuft die Strecke von Gruiten nach Köln-Deutz.
Außerdem beginnt hier die Strecke nach Remscheid.
Dazu kommt die Strecke von Hilden nach Solingen.
Köln Hauptbahnhof erreicht man von hier in etwa 20 bis 25 Minuten.
Was rund um die Gleise liegt
Zum Bahnhof gehört ein Empfangsgebäude mit Wartehalle und mehreren Geschäften.
Der Hauptzugang führt über den Bahnhofsvorplatz, den Bremsheyplatz, in Richtung Fußgängerzone.
Ein weiterer Zugang liegt an der Ostseite am Beginn der Sauerbreystraße.
Von dort führt eine Unterführung unter den Gleisen hindurch.
Am Bahnhof gibt es außerdem einen Standort der Bahnhofsmission.
Busse und Oberleitungsbusse vor der Tür
Auf dem Bahnhofsvorplatz liegt ein Busbahnhof.
Dort bestehen Anschlüsse an Bus- und Oberleitungsbuslinien der Stadtwerke Solingen.
Auch einzelne Linien der Rheinbahn und der Bahnen der Stadt Monheim fahren hier ab.
Solingen gehört zu den wenigen deutschen Städten mit Oberleitungsbussen.
Der Bahnhof ist damit Umsteigepunkt zwischen Schiene und Straße.
Warum fünf Gleise genügen
Die meisten Züge in Solingen sind Regional- und S-Bahn-Züge.
Sie halten kurz und fahren weiter.
Fünf Bahnsteiggleise reichen dafür aus, solange die Züge eng getaktet sind.
Rund 260 Fahrten am Tag verteilen sich so auf wenige Gleise.
Wichtiger als die Zahl ist, dass alle Gleise ohne Stufen erreichbar sind.
Was ein Bahnsteiggleis eigentlich ist
Ein Bahnsteiggleis ist ein Gleis, das direkt an einem Bahnsteig liegt und für den Fahrgastwechsel genutzt wird.
Ein Bahnsteig kann zwei Gleise bedienen, deshalb gibt es meist weniger Bahnsteige als Bahnsteiggleise.
Abstellgleise, Überholgleise ohne Bahnsteig und Gütergleise zählen bei dieser Angabe nicht mit.
Wer Gleise in einem Bahnhof zählt, sollte deshalb immer sagen, welche Art von Gleisen gemeint ist.
Die Zahl für Solingen Hauptbahnhof bezieht sich ausschließlich auf die Gleise mit Bahnsteig.
Warum Verlässlichkeit so wichtig ist
Nichts schätzen Fahrgäste an der Bahn so sehr wie Verlässlichkeit.
Wer sich auf seinen Zug verlassen kann, plant seinen Tag mit ruhigem Gewissen.
Schon eine einzige Verspätung kann eine ganze Reisekette stören.
Deshalb arbeitet die Bahn mit großem Aufwand an einem stabilen Betrieb.
Pünktlichkeit entsteht aus dem Zusammenspiel vieler einzelner Schritte.
Am Ende ist Verlässlichkeit das wertvollste Versprechen der Bahn.
Die Bahn als Teil des Alltags
Für Millionen Menschen gehört die Bahn ganz selbstverständlich zum Tag dazu.
Sie bringt Pendler zur Arbeit, Schüler zur Schule und Familien zu Ausflügen.
Am Bahnsteig treffen sich für einen Moment die unterschiedlichsten Lebenswege.
Der eine liest, die andere telefoniert, ein Dritter döst vor sich hin.
So ist der Zug nicht nur ein Fahrzeug, sondern ein Stück gelebter Alltag.
Und genau das macht die Bahn zu einem so besonderen öffentlichen Ort.
Der Zug als umweltfreundliche Wahl
Wer mit dem Zug fährt, entscheidet sich fast immer für die grünere Variante.
Die Schiene führt viele Menschen gleichzeitig mit wenig Energie ans Ziel.
Sie braucht weniger Fläche als eine Autobahn und zerschneidet die Landschaft weniger.
Auch in der Stadt hält die Bahn die Luft sauberer und die Straßen freier.
Jeder Umstieg vom Auto in den Zug ist ein Gewinn für die Umwelt.
So verbindet die Bahn das Reisen mit einem guten Gewissen.
Die Bahn und der Klimaschutz
Kaum ein Verkehrsmittel ist so klimafreundlich wie die Bahn.
Sie fährt in Deutschland zu einem großen Teil mit Strom aus erneuerbaren Quellen.
Ein voll besetzter Zug verbraucht je Reisenden viel weniger Energie als das Auto.
Wer von der Straße auf die Schiene wechselt, spart spürbar Treibhausgase.
Deshalb gilt die Bahn als ein wichtiger Baustein der Verkehrswende.
Jede zusätzliche Fahrt mit dem Zug ist damit auch ein kleiner Beitrag fürs Klima.
Warum Verlässlichkeit so wichtig ist
Nichts schätzen Fahrgäste an der Bahn so sehr wie Verlässlichkeit.
Wer sich auf seinen Zug verlassen kann, plant seinen Tag mit ruhigem Gewissen.
Schon eine einzige Verspätung kann eine ganze Reisekette stören.
Deshalb arbeitet die Bahn mit großem Aufwand an einem stabilen Betrieb.
Pünktlichkeit entsteht aus dem Zusammenspiel vieler einzelner Schritte.
Am Ende ist Verlässlichkeit das wertvollste Versprechen der Bahn.
