Zahlen, bitte!
„Rund 60 Tonnen in einem einzigen Wagen – so viel, wie mehrere Lastwagen zusammen von der Straße nehmen.“
Wie viel lädt ein Güterwagen?
→ Ein Blick auf die Last eines einzelnen Wagens.
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Kurz gesagt
Ein einzelner Güterwagen lädt je nach Bauart rund 60 Tonnen. Damit ersetzt ein Wagen die Ladung mehrerer Lastwagen. Wie viel er genau tragen darf, bestimmt die erlaubte Achslast, also das Gewicht, das auf einer einzelnen Achse ruhen darf. So schont schon ein Wagen die Straßen von vielen schweren Fahrten.
Ein Güterzug besteht aus vielen einzelnen Wagen, die randvoll mit Fracht beladen sind.
Doch wie viel kann eigentlich ein einziger dieser Wagen tragen?
Die Antwort zeigt, wie viel Last die Bahn von der Straße nehmen kann.
Die Last eines Wagens
~60 t
je Wagen
je nach Bauart
mehrere Lkw
ersetzt er
auf der Straße
Achslast
die Grenze
pro Achse erlaubt
Wie viel ein Wagen tragen darf, hängt von der erlaubten Last auf jeder einzelnen Achse ab.
Rund sechzig Tonnen im Wagen
Ein einzelner Güterwagen lädt je nach seiner Bauart rund sechzig Tonnen.
Das ist ein gewaltiges Gewicht, das kaum vorstellbar ist.
Es entspricht ungefähr dem Gewicht von vielen Dutzend kleinen Autos.
So trägt schon ein einziger Wagen eine erstaunlich große Last.
Ein Wagen ersetzt viele Lastwagen
Diese große Last macht den Güterwagen zu einem starken Lastträger.
Was ein Wagen trägt, füllt mehrere schwere Lastwagen auf der Straße.
Ein ganzer Güterzug ersetzt so eine lange Kolonne von Lastwagen.
Das entlastet die Straßen und schont zugleich die Umwelt.
Gut zu wissen
Ein einzelner Güterwagen lädt je nach Bauart rund 60 Tonnen und ersetzt damit die Ladung mehrerer Lastwagen. Wie viel er genau tragen darf, bestimmt die erlaubte Achslast.
Die Achslast ist das Gewicht, das auf einer einzelnen Achse ruhen darf. Sie schützt Schiene und Wagen vor Schaden. Es gibt viele Bauarten: offene Wagen für Schüttgut, geschlossene für empfindliche Waren.
Die Achslast als Grenze
Wie viel ein Wagen tragen darf, ist nicht beliebig, sondern genau begrenzt.
Die entscheidende Grenze ist die erlaubte Last auf einer einzelnen Achse.
Denn das ganze Gewicht des Wagens ruht am Ende auf seinen Achsen.
Ist die Last auf einer Achse zu groß, so droht Schaden an Rad und Schiene.
Warum die Achslast wichtig ist
Die erlaubte Achslast schützt sowohl die Schiene als auch den Wagen.
Eine zu schwere Achse würde die Schiene übermäßig belasten und beschädigen.
Darum darf ein Wagen nur so viel laden, wie seine Achsen sicher tragen.
So sorgt die Grenze der Achslast für einen sicheren und schonenden Betrieb.
Verschiedene Wagen für verschiedene Güter
Es gibt sehr viele unterschiedliche Bauarten von Güterwagen.
Der offene Wagen trägt Schüttgut wie Kohle, Erz oder Schotter.
Der geschlossene Wagen schützt empfindliche Waren vor dem Wetter.
Je nach Bauart und Gut fällt auch die mögliche Ladung unterschiedlich aus.
Schwer beladen, sparsam bewegt
So schwer ein beladener Güterwagen auch ist, er lässt sich sparsam bewegen.
Die glatten Räder rollen auf den glatten Schienen mit wenig Widerstand.
So kann eine Lok mühelos viele schwer beladene Wagen zugleich ziehen.
Darin liegt die große Stärke der Bahn beim Transport schwerer Güter.
Viele Wagen, eine große Fracht
Erst im ganzen Zug zeigt sich die volle Kraft der einzelnen Wagen.
Reihen sich viele Wagen mit je sechzig Tonnen aneinander, ergibt das eine gewaltige Fracht.
Ein einziger Güterzug kann so viele tausend Tonnen auf einmal befördern.
So wird aus vielen einzelnen Lasten die große Leistung des Güterverkehrs.
Der starke Lastträger
Am Ende ist der einzelne Güterwagen mit rund sechzig Tonnen ein starker Lastträger.
Er ersetzt mehrere Lastwagen und entlastet damit die Straßen.
Seine erlaubte Ladung bestimmt dabei die Grenze der Achslast.
So trägt schon ein einziger Wagen viel zur Leistung der Bahn bei.
Vom Beladen und Entladen
So ein Güterwagen will auch beladen und wieder entladen werden.
Bei Schüttgut wie Kohle kippt man die Ladung oft einfach nach unten heraus.
Andere Wagen werden mit Kränen oder Gabelstaplern be- und entladen.
Für jede Art von Gut gibt es dabei den passenden Weg.
So ist das geschickte Beladen ein wichtiger Teil des Güterverkehrs.
Container auf dem Wagen
Viele moderne Güter reisen heute in großen, genormten Containern.
Diese Container lassen sich rasch vom Schiff auf den Wagen umladen.
Ein einziger Wagen trägt oft einen oder zwei dieser großen Behälter.
So greifen Schiff, Bahn und Lastwagen bei den Containern klug ineinander.
Häufige Fragen
Wie viel lädt ein Güterwagen?
Wie viele Lastwagen ersetzt ein Wagen?
Was bestimmt, wie viel ein Wagen laden darf?
Warum ist die Achslast so wichtig?
Gibt es verschiedene Güterwagen?
Weiterfahrt
→ Wie viel wiegt ein Güterzug? – die ganze Fracht
→ Was ist ein Rangierbahnhof? – wo Güterzüge entstehen
