Zahlen, bitte!
„Rund 15.000 Volt hat die Oberleitung, das ist lebensgefährlich, man darf sie nie berühren.“
Wie hoch ist die Spannung in der Oberleitung?
→ Ein Blick hinauf zum Draht, der den Strom führt.
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Kurz gesagt
Über vielen Gleisen hängt ein Draht. Aus ihm holt der Zug den Strom. Der Draht führt rund 15.000 Volt. Das ist sehr viel. Zum Vergleich: In der Steckdose zu Hause sind es nur 230 Volt. Diese hohe Spannung ist lebensgefährlich. Man darf den Draht nie berühren. Auch nicht in seine Nähe kommen. In der Lok macht ein Trafo die Spannung wieder kleiner. So kann die Lok den Strom nutzen.
Über dem Gleis hängt ein Draht.
In ihm fließt starker Strom.
Wie hoch die Spannung ist, schauen wir uns an.
Die Spannung in Zahlen
15.000 Volt
in der Oberleitung
sehr hoch
230 Volt
in der Steckdose
viel weniger
ein Trafo
in der Lok
macht es kleiner
Die Oberleitung führt rund 15.000 Volt.
Strom von oben
Über vielen Gleisen hängt ein Draht.
Man nennt ihn Oberleitung.
Aus ihm holt der Zug den Strom.
Über einen Bügel auf dem Dach.
15.000 Volt
Der Draht führt viel Spannung.
Rund 15.000 Volt.
Das ist sehr viel.
Mehr als in jeder Steckdose zu Hause.
Gut zu wissen
Die Oberleitung führt rund 15.000 Volt. Über vielen Gleisen hängt ein Draht, man nennt ihn Oberleitung, aus ihm holt der Zug den Strom, über einen Bügel auf dem Dach. Der Draht führt viel Spannung, rund 15.000 Volt, das ist sehr viel, mehr als in jeder Steckdose zu Hause. In der Steckdose sind es nur 230 Volt, der Draht hat weit mehr, rund 65-mal so viel, eine gewaltige Spannung. So hohe Spannung ist lebensgefährlich, man darf den Draht nie berühren, auch nicht in seine Nähe kommen, denn der Strom kann sogar überspringen.
Nie auf einen Zug oder Waggon klettern, nie mit etwas nach oben langen, der Draht ist immer gefährlich, auch wenn kein Zug fährt. Warum so hoch? Hohe Spannung hat einen Grund: So geht wenig Strom auf dem langen Weg verloren, man kann ihn weit leiten, ohne dass viel verpufft. In der Lok sitzt ein Trafo, er macht die Spannung kleiner, so kann die Lok den Strom nutzen, für ihre Motoren. So führt die Oberleitung rund 15.000 Volt, viel mehr als eine Steckdose, man darf sie nie berühren, und in der Lok macht ein Trafo sie kleiner.
Viel mehr als daheim
In der Steckdose sind es nur 230 Volt.
Der Draht hat weit mehr.
Rund 65-mal so viel.
Eine gewaltige Spannung.
Lebensgefährlich
So hohe Spannung ist lebensgefährlich.
Man darf den Draht nie berühren.
Auch nicht in seine Nähe kommen.
Der Strom kann sogar überspringen.
Niemals hinaufklettern
Nie auf einen Zug oder Waggon klettern.
Nie mit etwas nach oben langen.
Der Draht ist immer gefährlich.
Auch wenn kein Zug fährt.
Warum so hoch?
Hohe Spannung hat einen Grund.
So geht wenig Strom auf dem langen Weg verloren.
Man kann ihn weit leiten.
Ohne dass viel verpufft.
Der Trafo in der Lok
In der Lok sitzt ein Trafo.
Er macht die Spannung kleiner.
So kann die Lok den Strom nutzen.
Für ihre Motoren.
Hoch und gefährlich
Am Ende führt die Oberleitung rund 15.000 Volt.
Viel mehr als eine Steckdose.
Man darf sie nie berühren.
In der Lok macht ein Trafo sie kleiner.
Ein Teil vom großen Ganzen
Alles an der Bahn hängt zusammen.
Ein Teil greift ins andere.
Kein Stück steht für sich allein.
Erst zusammen ergibt alles einen Sinn.
Die Schiene braucht das Bett.
Der Zug braucht den Strom.
Der Bahnhof braucht den Fahrplan.
So bildet vieles ein großes Ganzes.
Wer das sieht, versteht die Bahn besser.
Und staunt über das Zusammenspiel.
Vom Staunen zum Verstehen
Am Anfang steht oft das Staunen.
Wie groß, wie schwer, wie schnell!
Dann kommt die Frage: Warum?
Und plötzlich will man es verstehen.
Ein wenig Nachdenken hilft.
Man vergleicht mit dem, was man kennt.
Schon wird das Fremde vertraut.
Aus Staunen wird Wissen.
Und Wissen macht Freude.
So wächst das Verständnis Stück für Stück.
Was man mitnimmt
Am Ende bleibt ein kleines Aha.
Man weiß nun etwas mehr.
Über einen kleinen Teil der Bahn.
Das nimmt man mit nach Hause.
Beim nächsten Mal sieht man es anders.
Man erkennt es wieder.
Und erklärt es vielleicht jemandem.
So wandert das Wissen weiter.
Ein kleiner Baustein für den großen Überblick.
Und die Neugier bleibt geweckt.
