Minsk hat die einzige U-Bahn von Belarus.

Sie soll an einem durchschnittlichen Tag fast 900.000 Menschen befördern.

Das ist eine beeindruckende Zahl für ein Netz mit nur drei Linien.

Wir prüfen, ob sie stimmt und aus welcher Zeit sie stammt.

Der Rekord von 2013

Im Jahr 2013 fuhren 328,3 Millionen Fahrgäste mit der Minsker Metro.

Das ergibt einen Tagesdurchschnitt von 899.450.

Damit ist die Zahl von fast 900.000 für dieses Jahr belegt.

Es war zugleich der Höchstwert in der Geschichte des Netzes.

Wie es danach weiterging

2019 waren es etwa 293,7 Millionen Fahrgäste im Jahr.

2023 sank die Zahl auf 233,9 Millionen, das sind im Schnitt 640.800 pro Tag.

Für 2024 nennt eine Zusammenstellung 250,37 Millionen und im Schnitt 684.000 pro Tag.

Die Behauptung gilt also für das Rekordjahr, nicht für die folgenden Jahre.

Andere Quellen nennen für 2023 sogar mehr als 800.000 pro Tag, die Angaben schwanken also stark.

Was der Betreiber heute sagt

Im September 2025 nannte der Direktor des Unternehmens Minsk Transport, Juri Supranowitsch, mehr als 750.000 Fahrgäste pro Tag.

Er führte das teilweise auf die dritte Linie zurück.

Sie müsse noch zusätzlich ausgelastet werden, die Zahlen würden weiter steigen.

Es handelt sich um eine Angabe des Betreibers und nicht um eine unabhängige Zählung.

Von 900.000 ist man damit noch ein gutes Stück entfernt.

Die meistgenutzten Stationen

Die Statistik für 2025 nennt die Station Kamennaja Gorka an erster Stelle.

Sie hatte über 19,1 Millionen Fahrgäste im Jahr, über 52.000 pro Tag.

Auf Platz zwei folgt Uruchcha mit über 16,1 Millionen.

Platz drei belegt Ploschtscha Lenina mit etwa 15,4 Millionen.

Ploschtscha Jakuba Kolasa und Mahiljouskaja liegen mit jeweils über 12,5 Millionen auf den Plätzen vier und fünf.

Station mit dem größten Andrang 2023

Für 2023 nennt eine andere Statistik Ploschtscha Lenina mit 1,51 Millionen Fahrgästen im Monat.

Ploschtscha Jakuba Kolasa folgt mit 1,47 Millionen.

Ploschtscha Pieramohi kommt auf 1,41 Millionen, Wostok auf 1,33 Millionen.

Das Institut Kultury liegt mit 1,29 Millionen auf dem fünften Platz.

Die Reihenfolge unterscheidet sich also je nach Jahr und Zählweise.

Der Weg zur Metro

Der Bau begann 1977.

Die erste Strecke ging im Juni 1984 in Betrieb.

Die Minsker Metro war die neunte U-Bahn, die in der Sowjetunion gebaut wurde.

Der Ausbau lief auch nach dem Ende der Sowjetunion weiter.

Die zweite Linie folgte 1990, die dritte 2020.

Drei Linien im Dreieck

Heute hat das Netz drei Linien mit 36 Stationen und 44,8 Kilometern Länge.

Die Linien bilden ein Dreieck durch die Innenstadt.

Die Blaue Linie, die Moskauer Linie, hat 15 Stationen auf 19,1 Kilometern.

Die Rote Linie ist 18,1 Kilometer lang und hat 14 Stationen.

Die Grüne Linie bringt es auf 7,6 Kilometer und sieben Stationen.

Die dritte Linie wächst

Die Grüne Linie wurde im November 2020 eröffnet.

Ihre Stationen haben Bahnsteigtüren.

Am 30. Dezember 2024 kam eine Verlängerung bis Slutski Hastsinets dazu.

Eine weitere Verlängerung nach Norden bis Zialiony Luh ist geplant.

Außerdem ist eine vierte Linie als Ring mit 37 Kilometern und 17 neuen Stationen im Gespräch.

Technik und Tempo

Die Metro fährt auf einer Spurweite von 1.520 Millimetern.

Der Strom kommt mit 825 Volt Gleichspannung über eine seitliche Stromschiene.

Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt 40,7 Kilometer pro Stunde.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 Kilometern pro Stunde.

Der Fuhrpark umfasst 390 Fahrzeuge.

Takt und Betriebszeiten

In der Hauptverkehrszeit fahren die Züge auf der Blauen und der Roten Linie alle 1,5 bis 2,5 Minuten.

Auf der Grünen Linie sind es etwa fünf Minuten.

Außerhalb der Spitzen liegen die Abstände bei 4 bis 5,5 Minuten und bei 7 bis 10 Minuten.

Der Betrieb läuft von 5.30 Uhr bis 0.40 Uhr.

Der erste Zug fährt um 5.32 Uhr ab, der letzte um 0.42 Uhr.

Drei Depots

Die Fahrzeuge stehen in drei Depots.

Sie heißen Moskauer, Mahiljouer und Sluzker Depot.

Insgesamt gibt es drei Umsteigestationen im Netz.

Flach unter der Erde

Von den 36 Stationen sind 25 als Pfeilerstationen und elf als Gewölbestationen gebaut.

Alle liegen in Tunneln, aber keine ist eine Tiefstation.

Die tiefste, Jubilejnaja Ploschtscha, liegt etwa 20 Meter unter der Oberfläche.

Rolltreppen gibt es auf elf Stationen, Aufzüge an allen Stationen, die nach 2001 eröffnet wurden.

Einige Stationen tragen Skulpturen des belarussischen Bildhauers Maxim Piatrul, darunter Malinaŭka und Hrušaŭka.

Neue Züge aus der Schweiz

Seit Februar 2020 fahren Stadler-Züge der Baureihe M110 und M111 in Minsk.

Die Bestellung von 2016 umfasste zehn Zugeinheiten, sechs vierteilige und vier fünfteilige.

Daneben fahren weiterhin sowjetische Typen wie die Baureihen 81-717 und 81-540.

Neuere Fahrzeuge der Reihe Minsk 2024 basieren auf Wagen der Metro Moskau von 2020.

Das Netz ist damit technisch gemischt.

Zum Fuhrpark gehören nach einer Quelle 70 Züge der Reihe 81-717/714 und zehn Stadler-Züge.

Dazu kommen elf Züge der neuen Reihe Minsk 2024.

Zwei schwere Tage

Am 30. Mai 1999 löste sich bei einem Unwetter ein Gedränge an der Station Niamiha.

Dabei starben mehr als 50 Menschen.

Am 11. April 2011 tötete ein Bombenanschlag an der Station Oktjabrskaja, belarussisch Kastryčnickaja, 15 Menschen.

Rund 300 weitere wurden verletzt.

Einordnung der Zahlen

Zwischen 2013 und 2023 sank die Jahreszahl nach einer Zusammenstellung um rund 94 Millionen Fahrgäste.

Von 2023 auf 2024 stieg der Tagesdurchschnitt dort von 640.800 auf 684.000.

Der Betreiber erwartet weiter steigende Zahlen.

Heute liegen die Angaben je nach Quelle zwischen etwa 684.000 und über 750.000.

Was bleibt von der Behauptung

Die Aussage von fast 900.000 Fahrgästen stimmt für das Jahr 2013.

Als aktuelle Angabe ist sie zu hoch.

Der Betreiber spricht von über 750.000, andere Zusammenstellungen nennen 684.000.

Für 2023 gibt es sogar Angaben von über 800.000, die sich nicht mit den übrigen Quellen decken.

Wer die Zahl nennt, sollte das Jahr dazusagen.

Merke: Fast 900.000 Fahrgäste täglich stimmt nur für 2013. Heute nennt der Betreiber über 750.000, und die dritte Linie soll die Zahl weiter steigen lassen.