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Bahnvorstand kassiert die geschenkte Winterzeit-Stunde
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Uhr am Bahnsteig geht nach. Die im Vorstand geht vor. Beide ticken für dieselbe Kasse. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Ende Oktober wurde die Uhr zurückgestellt. Ganz Deutschland bekam eine Stunde geschenkt. Fast ganz Deutschland.
Der Bahnvorstand hat die Stunde in seiner Bonusberechnung verbucht. Als zusätzliche Arbeitszeit. Bei voller Zielerreichung.
„Wir haben in dieser Stunde nichts falsch gemacht“, sagt eine Konzernsprecherin. „Das ist Rekord. Dafür gibt es eine Prämie.“
Tatsächlich ist in der Stunde kein einziger Zug ausgefallen. Es war auch keiner geplant. Der Vorstand wertet das als fehlerfreie Betriebsstunde.
Die Pendler bekommen die Stunde ebenfalls. Allerdings erst im März. Dann wird die Uhr vorgestellt, und die Stunde ist wieder weg. Bei der Bahn heißt das „planmäßige Verspätung“.
Bis dahin verlieren sie sie täglich im Ersatzbus. Der fährt nach Winterfahrplan. Der Winterfahrplan ist der Sommerfahrplan, nur dunkler.
Ein Pendler aus Bernau hat nachgerechnet. Er stand im Oktober 19 Stunden an Bahnsteigen. Die geschenkte Stunde deckt davon gerade mal einen Dienstag.
Der Vorstand sieht darin kein Problem. „Zeit ist relativ“, heißt es. „Für unsere Kunden ganz besonders.“
Intern läuft das Modell unter dem Namen „Uhrwerk“. Es soll ausgebaut werden. Auch Schaltjahre sollen künftig bonusrelevant sein.
Der 29. Februar 2028 ist bereits verplant. Ein ganzer Tag ohne Planabweichung, weil an diesem Tag schlicht nichts geplant wird. Der Vorstand nennt das „Fokus“.
Die Gewerkschaft fragt, ob auch die Lokführer die Stunde bekommen. Der Vorstand prüft das. Das Ergebnis kommt im März. Dann ist die Stunde schon wieder weg.
Die Zugbegleiter haben in der Nacht übrigens eine Stunde länger gearbeitet. Bezahlt wurde sie nicht. Sie gilt als „Zeitgeschenk des Kalenders“. Geschenke bezahlt man nicht.
Für 2027 hat der Vorstand einen kühnen Plan. Er will beim Bund beantragen, die Uhr jedes Wochenende zurückzustellen.
Das Jahr hätte dann 52 Stunden mehr. Für die Pendler 52 Stunden mehr am Bahnsteig. Für den Vorstand 52 Stunden mehr Bonus.
Am Ende der Pressekonferenz fragte ein Reporter nach der Uhrzeit. Die Sprecherin sah auf ihre Armbanduhr. Sie war aus Gold. Sie ging vor. Um genau eine Stunde.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Bahnvorstand verbucht Zeitumstellung als fehlerfreie Betriebsstunde +++
+++ Schaltjahr 2028 bereits bonusrelevant verplant +++
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