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Bär macht Deutschland zum Weltmeister im Pilotieren
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der deutsche Stand war der einzige mit Leitzordnern. Peru war tief beeindruckt. Foto: wpa (Symbolbild)
Lima (wpa) – In Lima tagt eine internationale Bahnkonferenz. Die Länder zeigen, was sie gebaut haben. Indien zeigt ein fast komplett elektrifiziertes Netz. China zeigt Schnellstrecken. Deutschland zeigt ein Poster.
Auf dem Poster ist ein Akkuzug zu sehen. Das Foto stammt von 2018. Damals begann das Forschungsprojekt „Akku 2018“. Es läuft immer noch.
Forschungsministerin Dorothee Bär hat gerade die vierte Verlängerung unterschrieben. „Wir sind nicht langsam“, sagt sie. „Wir sind gründlich. Andere bauen. Wir evaluieren.“
Das Ziel des Ministeriums ist klar. Deutschland soll „Weltmarktführer im Pilotieren“ werden. Ein Pilotprojekt, das fertig wird, gilt dort als gescheitert.
Der Projektzug hat inzwischen 23 Gutachten, vier Machbarkeitsstudien und einen eigenen Beirat. Was er nicht hat: einen Fahrplan.
Am deutschen Stand kam ein Delegierter aus Peru vorbei. Er fragte, wann der Zug fährt. Die Delegation reichte ihm einen Fragebogen zur Akzeptanz.
Für Forschung gibt es Geld. Für Oberleitungen nicht. Oberleitungen sind keine Innovation. Sie wurden schon 1879 vorgeführt und gelten im Ministerium als Altlast.
„Wer Masten aufstellt, kann danach nicht mehr forschen“, erklärt ein Sprecher. „Dann fährt der Zug ja. Und dann ist die Förderung weg.“
Ein Kilometer Oberleitung kostet Geld und ist irgendwann fertig. Ein Kilometer Machbarkeitsstudie kostet auch Geld. Dafür hält er ewig.
Bär hat in Lima gleich die nächste Initiative vorgestellt. Sie heißt „Pilot plus“. Gefördert werden Pilotprojekte, die Pilotprojekte vorbereiten.
Die Konferenz endete mit einem Gruppenfoto vor einem chinesischen Hochgeschwindigkeitszug. Die deutsche Delegation stand ganz vorne. Es war ihr erstes Foto mit einem fertigen Zug.
In Berlin feierte das Ministerium die Reise als Durchbruch. Die Pressemitteilung hatte elf Seiten. Das Wort „Strecke“ kam nicht vor.
Peru will jetzt ebenfalls ein Akkuzug-Projekt starten. Gemeinsam mit Deutschland. Die Peruaner wollen ganz sicher sein, dass es ein Projekt bleibt.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Bär: „Andere bauen. Wir evaluieren.“ +++
+++ Ministerium: Oberleitung ist keine Innovation, sondern Altlast von 1879 +++
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