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Vietnam baut Schnellbahn, Berlin wählt die Schriftart
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Sitzung 3, Tagesordnungspunkt 1: Wer hat den Kaffee bestellt? Vertagt. Foto: wpa (Symbolbild)
Hanoi (wpa) – Vietnam baut eine Schnellbahn von Hanoi nach Ho-Chi-Minh-Stadt. Rund 1.500 Kilometer, Tempo 350. Das Parlament hat es beschlossen. Dann hat man angefangen.
In Berlin hat sich am Dienstag ebenfalls etwas bewegt. Der Arbeitskreis „Schnelle Schiene“ tagte zum dritten Mal. Er hat 15 Mitglieder und einen Kaffeeautomaten.
Nach sechs Stunden gab es ein Ergebnis. Der Zwischenbericht wird in Arial gesetzt. Die Fraktion für Times New Roman hat ein Sondervotum angekündigt.
„Wir lassen uns nicht hetzen“, sagt ein Sprecher des Verkehrsministeriums. „Vietnam baut einfach drauflos. Bei uns wird erst einmal geprüft, ob man drauflos bauen darf.“
Eine deutsche Delegation war zur Besichtigung in Hanoi. Sie wollte lernen, wie man schneller plant. Nach drei Tagen lag ihr Bericht vor. Er empfiehlt einen weiteren Arbeitskreis.
Die Gastgeber zeigten die Baupläne. Die Deutschen fragten nach Planfeststellung, Bürgerbeteiligung und Vergaberecht. Die Gastgeber fragten zurück, ob man in Deutschland eigentlich auch Züge baue.
Verkehrsminister Steffen Bilger verteidigt das Tempo. „Deutschland plant gründlich“, sagt er. „Deshalb ist der Deutschlandtakt erst um 2070 fertig. Gründlichkeit braucht eben drei Generationen.“
Im Finanzministerium sieht man den Vergleich gelassen. Für den Schienenneubau fehlen zwar 2,5 Milliarden. Für den Arbeitskreis reicht das Geld aber bis 2040. Die Kekse sind schon ausgeschrieben.
Ein vietnamesischer Ingenieur wurde nach Berlin eingeladen. Er sollte erklären, wie man in zehn Jahren 1.500 Kilometer baut. Er nahm in Frankfurt den ICE.
Den Vortrag hat er nie gehalten. Er stand fünf Stunden in Fulda. Dann flog er heim und sagte seinen Kollegen, Deutschland sei kein Vorbild, sondern ein Warnschild.
Die Bundesregierung reagierte gereizt. Man lasse sich von einem Schwellenland nichts erklären. Ein Beamter merkte leise an, dass dort wenigstens jemand Schwellen verlegt.
Hanoi hat inzwischen ein Hilfsangebot geschickt. Vietnam würde die Strecke Hamburg–Berlin neu bauen. Bauzeit acht Jahre, Festpreis, Schlüsselübergabe inklusive.
Im Ministerium heißt das Angebot offiziell „unseriös“. Inoffiziell sagt ein Referatsleiter: „Scheiße, die können das wirklich.“
Berlin hat trotzdem abgelehnt. Man hätte sonst zugeben müssen, dass es geht. Der Arbeitskreis prüft nun, ob das Angebot ein Deckblatt braucht.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Arbeitskreis „Schnelle Schiene“ einigt sich auf Arial – Sondervotum für Times New Roman +++
+++ Bilger: „Gründlichkeit braucht eben drei Generationen“ +++
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