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Trump sucht Bahn-Abwickler: Deutschland schickt Profis

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Schlange von Anzugträgern mit Bewerbungsmappen vor einem US-Bahnhof, ein Waschbär mit Brille prüft die Unterlagen.

Die Bewerbungsmappen sind dicker als jeder Wartungsplan, den ihre Verfasser je unterschrieben haben. Foto: wpa (Symbolbild)

Philadelphia (wpa) – Die US-Regierung will die staatliche Bahngesellschaft Amtrak loswerden. Präsident Donald Trump sucht dafür Experten. Gefragt ist eine seltene Fähigkeit: eine Bahn so umbauen, dass sie keinem mehr fehlt.

Aus Deutschland kamen binnen 48 Stunden 300 Bewerbungen. Fast alle von Unternehmensberatern. Fast alle mit derselben Referenz.

„Ära Lutz, 2017 bis 2025“, steht in den Lebensläufen. Darunter: „Begleitung eines Staatskonzerns in die Bedeutungslosigkeit. Beraterhonorare vollständig ausgezahlt.“

Ein Berater aus Frankfurt legt ein Foto bei. Es zeigt eine Weiche, unter der ein Baum wächst. „Das ist Nachhaltigkeit“, schreibt er. „Das kann ich auch in Ohio.“

Trump ist begeistert. „Die Deutschen haben eine ganze Bahn kaputt gemacht, und keiner wurde gefeuert“, soll er gesagt haben. „Das ist kein Deal. Das ist Kunst.“

Die Bewerber bieten ein Komplettpaket an. Erst wird Personal gestrichen. Dann wird beklagt, dass Personal fehlt. Dann kommt ein Gutachten, das mehr Berater empfiehlt.

Für die Wartung gibt es ein eigenes Modul. Es heißt „Fahren auf Verschleiß“. In Deutschland lief es zwei Jahrzehnte. Die Brücken erinnern sich noch gut daran.

Ein Berater erklärt das Geschäftsmodell offen. „Wir machen die Bahn so schlecht, dass niemand sie vermisst. Dann verkaufen wir sie an Leute, die sie noch schlechter machen.“

„Und wir rechnen beide Schritte ab“, ergänzt er. „Stundensatz 3.200 Dollar. Plus Privatjet, weil ja kein Zug mehr fährt.“

Im Weißen Haus gibt es nur eine Sorge. Die Deutschen könnten zu gründlich sein. „Wir wollen Amtrak verkaufen, nicht in Deutsche Bahn umbenennen“, sagt ein Mitarbeiter.

Die Verhandlungen laufen trotzdem gut. Die Deutschen verlangen nur, dass die Boni vertraglich garantiert werden. Unabhängig davon, ob irgendein Zug fährt. Das kennen sie so.

In Berlin reagiert man stolz. Endlich exportiert Deutschland wieder Spitzentechnologie. Das Herunterwirtschaften gilt im Verkehrsministerium jetzt als Schlüsselindustrie.

Nur ein Detail irritiert die Amerikaner. Kein einziger Berater will nach getaner Arbeit bleiben. Alle wollen zurück nach Hause. Dort wartet schon der nächste Aufsichtsratsposten.

Trump unterschrieb den Vertrag mit dickem Filzstift. Die Berater bekamen ihre Prämie noch am selben Abend überwiesen. Die rund 20.000 Amtrak-Beschäftigten bekamen eine Mail. Betreff: „Willkommen in der Ära Lutz.“

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Trump: Die Deutschen haben eine ganze Bahn kaputt gemacht, und keiner wurde gefeuert +++

+++ Berater-Referenz „Ära Lutz“: Beraterhonorare vollständig ausgezahlt +++

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