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Bahn-Wetterdienst erklärt Erderhitzung zur Störung
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Gewitter auf der Anzeigetafel, Sonne über dem Bahnsteig. Beides gilt als Wetterlage. Foto: wpa (Symbolbild)
Offenbach (wpa) – Die Bahn hat einen eigenen Wetterdienst gegründet. Er sitzt in Offenbach und beschäftigt 40 Menschen. Seine Aufgabe ist es, für jede Störung das passende Wetter zu finden.
Bei Hitze verbiegen sich Schienen, bei Sturm fallen Bäume, bei Laub rutschen Räder. Für alles andere gibt es die Kategorie „Wetterlage“. Sie deckt auch den wolkenlosen Tag ab.
Bundeskanzler Friedrich Merz begrüßt die Gründung. Er fährt selbst nicht zur Weltklimakonferenz nach Antalya. „Wetter ist lokal“, sagt Merz. „Dafür muss man nicht in die Türkei.“
Der Wetterdienst trennt für ihn sauber zwischen Ursache und Folge. Die Folge ist eine Bahnstörung und damit Sache der Bahn. Die Ursache ist das Klima und damit Sache von niemandem.
Umweltminister Carsten Schneider vertritt den Kanzler in Antalya. Er hat eine Mappe mit deutschen Erfolgen dabei. Darin liegt ein Ausdruck des Wetterdienstes.
Laut Ausdruck sind die Emissionen im deutschen Schienenverkehr gesunken. Grund ist nicht der Klimaschutz. Es fahren einfach weniger Züge.
Fachleute verweisen auf die Schweiz. Dort ist das Wetter ähnlich, die Züge fahren trotzdem. Der Unterschied liegt nicht am Himmel, sondern bei den Investitionen.
Der Wetterdienst kontert mit Daten. In der Schweiz gebe es zwar Schnee, aber eben Schweizer Schnee. Deutscher Schnee sei weniger diszipliniert.
Grünen-Fraktionschefin Katharina Dröge nannte Merz’ Absage ein „wirklich schlechtes Signal“. Das Kanzleramt leitete das an den Wetterdienst weiter. Der stufte die Kritik als Gegenwind ein.
Gegenwind gilt als höhere Gewalt. Für ihn ist niemand verantwortlich, auch nicht der Kanzler.
Inzwischen hat der Wetterdienst eine Prognose für die nächsten Jahrzehnte erstellt. Mehr Hitze, mehr Stürme, mehr Starkregen. Im Kanzleramt nennt man das „Planungssicherheit“.
Denn jede Hitzewelle liefert künftig eine fertige Begründung. Man muss keine Gleise mehr erneuern. Man muss nur die Erwärmung abwarten.
Herr Faber stand im August bei 26 Grad und Sonne am Bahnsteig. Die Anzeige meldete: Wetterlage. Er schaute zum Himmel und fand nichts.
Der Wetterdienst schrieb ihm, die Ursache liege nicht über Deutschland. Sie liege in der Zukunft. Für die Zukunft sei die Bundesregierung derzeit nicht zuständig.
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+++ Merz: Wetter ist lokal, dafür muss man nicht in die Türkei +++
+++ Wetterdienst stuft Kritik an Klimagipfel-Absage als Gegenwind ein +++
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