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Reiche zählt nur Panzerbauer: Panzer schlägt Zug

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Ein Panzer steht wie ein Pendlerzug an einer Bahnsteigkante, auf dem Turm sitzt ein Waschbär mit Schaffnermütze und Fahrkarte.

Ein Arbeitsplatz auf Ketten. Die Pflegerin daneben gilt laut Methode als Mitnahmeeffekt. Foto: wpa (Symbolbild)

Berlin (wpa) – Das Bundeswirtschaftsministerium hat eine Studie vorgelegt. Sie beantwortet eine Frage, die niemand gestellt hat. Was bringt eine Milliarde mehr: ein Panzer oder ein Zug?

Das Ergebnis ist eindeutig. Pro Milliarde entstehen im Panzerbau laut Studie 3.800 Arbeitsplätze. Im Zugbau sind es 14. Davon zwölf Berater.

Wirtschaftsministerin Katherina Reiche stellte die Zahlen persönlich vor. „Die Zahlen lügen nicht“, sagte sie. „Wir haben sie so lange gefragt, bis sie nicht mehr konnten.“

Die Methode ist schlank. Gezählt wird, wer am Produkt schraubt. Wer das Produkt benutzt, zählt nicht.

Beim Panzer ist das kein Problem. Den benutzt im Idealfall niemand. Beim Zug ist das ärgerlich. Den benutzen jeden Tag Millionen Menschen, um zur Arbeit zu kommen.

Die Pflegerin, die mit der S-Bahn zur Frühschicht fährt, fällt aus der Methode. Der Lokführer auch. Der Bäcker, die Lehrerin und der Kranführer ebenso.

„Das sind Mitnahmeeffekte“, erklärt ein Referatsleiter. „Die Leute kämen ja auch ohne Zug zur Arbeit. Irgendwie. Zu Fuß. Das ist nicht unser Ressort.“

Erstellt hat die Studie ein Institut, in dessen Beirat vor allem Rüstungsmanager sitzen. Das Ministerium sieht darin keinen Interessenkonflikt. Es sieht darin Fachkompetenz.

Reiche zieht weitreichende Schlüsse. Pendler sollen künftig mit dem Schützenpanzer zur Arbeit fahren. Er hat Allradantrieb, eine Klimaanlage und kennt keine Stellwerksstörung.

Erste Pilotstrecke ist Kassel–Paderborn. Ein Panzer fasst neun Fahrgäste. Für einen vollen Regionalexpress braucht man also nur 70 Panzer. Das Ministerium nennt das Wachstum auf Ketten.

Die Opposition hat nachgerechnet. Ein Panzer schluckt auf 100 Kilometer mehrere hundert Liter Diesel. Reiche nennt das einen „Nachfrageimpuls für die Mineralölbranche“. Auch dort entstehen Jobs.

Einen Haken hat die Methode. Nach ihr ist der Stau der größte Arbeitgeber des Landes. Er bindet Abschleppdienste, Radiomoderatoren und Orthopäden. Eine Folgestudie ist beauftragt.

Was mit den Menschen passiert, die nicht mehr zur Arbeit kommen, steht auf Seite 212. In Fußnote 9. Dort heißt es: „Freisetzung von Fachkräften für die Verteidigungsindustrie.“

Am Ende fragte ein Reporter, wie viele Jobs eigentlich eine Wirtschaftsministerin schafft. Das Institut rechnete eine Nacht lang. Dann meldete es: nach dieser Methode keinen. Die Studie wurde daraufhin um eine Seite gekürzt.

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+++ Reiche: „Wir haben die Zahlen gefragt, bis sie nicht mehr konnten“ +++

+++ Studie: Pendler gelten künftig als Mitnahmeeffekt +++

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