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Palla streicht Nachtzüge: zu warm, zu kalt, zu Laub
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
18 Grad, sternklar, Isomatte gegen Gebühr. Die Bahn nennt es Sternenklasse. Foto: wpa (Symbolbild)
München (wpa) – Die Deutsche Bahn hat eine wissenschaftliche Grundlage für ihren Fahrplan gefunden. Sie heißt Wetterbericht.
Im Sommerfahrplan 2027 fallen die letzten Nachtverbindungen weg. Die Begründung steht in einer Vorlage für den Vorstand. Bei 18 Grad um Mitternacht sei kein Schutz nötig. Man könne auch draußen warten.
„Wir haben die Klimadaten ausgewertet“, sagt eine Konzernsprecherin. „Die Nächte werden wärmer. Wir sind ein Klimaunternehmen. Wir passen uns an.“
Bahnchefin Evelyn Palla trägt die Entscheidung mit. Sie sieht darin einen Beitrag zum Konzernumbau. Ein Nachtzug hat Betten, Personal und Bettwäsche. Eine Bank am Bahnsteig hat nur eine Bank.
Im Winterfahrplan werden die Nachtzüge ebenfalls gestrichen. Dann ist es zu kalt. Die Weichen frieren, die Klimaanlagen frieren, der Kaffee friert. Fahren sei bei minus fünf Grad nicht zu verantworten. Warten schon.
Ein Planer hat die Logik in einer Tabelle festgehalten. Über 15 Grad: zu warm für Bedarf. Unter 5 Grad: zu kalt für Betrieb. Dazwischen: Herbst. Im Herbst liegt Laub.
Die Bahn bietet Ersatz an. An großen Bahnhöfen gibt es künftig Isomatten zu mieten. Mit der Bahncard gibt es 25 Prozent auf die Matte. Nicht auf den Boden.
Für den Fernverkehr der Zukunft hat der Konzern schon ein Produkt. Es heißt „Sternenklasse“. Man bucht einen Platz unter freiem Himmel. Je nach Bewölkung gibt es Aufpreis.
Die Kosten der Nachtzüge seien einfach zu hoch gewesen, heißt es. Gespart wird ein zweistelliger Millionenbetrag. Ein Teil davon fließt in einen neuen Konferenzraum im Vorstandsturm. Er hat Fußbodenheizung.
Umweltverbände kritisieren die Entscheidung. Der Nachtzug sei die letzte Alternative zum Flugzeug. Palla widerspricht. Es gebe ja noch den Bahnsteig. Der ist klimaneutral, solange man sich nicht bewegt.
Verkehrsminister Steffen Bilger findet das Prinzip vorbildlich. Er will es auf Brücken übertragen. Im Sommer dehnen sie sich, im Winter ziehen sie sich zusammen. Deshalb werden sie ganzjährig nicht saniert.
Reisende fragten, was sie im Frühling tun sollen. Die Antwort der Hotline: Im Frühling gebe es Pollenflug. Man empfehle, zu Hause zu bleiben. Das sei auch die günstigste Verbindung.
Für den Vorstand selbst ändert sich nichts. Er reist nachts nicht. Er schläft nachts. In Hotels, deren Zimmer exakt 21 Grad haben.
Die Temperatur steht so im Rahmenvertrag. Es ist die einzige Zahl im ganzen Konzern, die zuverlässig eingehalten wird. Dafür gibt es einen eigenen Bonus.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Bahn: Bei 18 Grad um Mitternacht kann man auch draußen warten +++
+++ Neue Sternenklasse: Schlafplatz unter freiem Himmel, Aufpreis je nach Wolken +++
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