Söder zählt Gleise mit, auf denen Birken wachsen

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Bayerns Netz im Ruhezustand. Die Birken fahren pünktlich. Foto: wpa (Symbolbild)

München (wpa) – Bayern will weniger in den Finanzausgleich zahlen. Markus Söder hat dafür einen neuen Schlüssel erfunden. Geld soll künftig nach Gleiskilometern verteilt werden.

Wer viel Schiene hat, gibt weniger ab. Das klingt nach Klimapolitik. Es ist Mathematik nach Söder.

Denn Söder zählt auch die Strecken mit, auf denen nichts mehr fährt. „Stillgelegte Strecken sind eine historische Leistung“, sagt er. „Die hat Bayern erbracht. Die lassen wir uns nicht wegnehmen.“

Nach Söders Rechnung hat Bayern damit das größte Schienennetz Europas. Auf einem großen Teil davon wachsen Birken. Die Staatskanzlei nennt das „Netz im Ruhezustand“.

Als Beleg legte Söder eine Karte von 1950 vor. Darauf ist jedes Gleis eingetragen, das es je gab. Auch die Werksbahn einer Brauerei und eine Feldbahn für Rüben.

„Ein Gleis, das einmal da war, ist im Herzen immer noch da“, sagt Söder. „Und im Herzen ist Bayern ein Bahnland.“ Mit dem Herzen fährt er auch. Im Dienstwagen, mit Blaulicht.

Die anderen Länder reagierten verhalten. Bremen fragte, ob dann auch abgerissene Werften zählen. Berlin fragte gar nichts. Berlin hat seinen Flughafen gezählt und ist froh, dass er jetzt fertig ist.

Söders Finanzminister hat nachgerechnet. Mit den stillgelegten Strecken wäre Bayern sogar Empfängerland. Die anderen Länder müssten Bayern Geld überweisen. Für Gleise, die Bayern selbst abgebaut hat.

„Das ist nur fair“, sagt Söder. „Wir haben die Arbeit gemacht. Abreißen ist teuer.“

Für einige Strecken gibt es Pläne zur Reaktivierung. Die Staatskanzlei ist skeptisch. Eine reaktivierte Strecke wäre keine historische Leistung mehr. Sie wäre bloß eine Strecke. Und sie würde Geld kosten, statt welches zu bringen.

Söder hat eine Klage angekündigt. Er klagt seit Jahren gegen den Finanzausgleich. Es ist die einzige bayerische Verbindung, die zuverlässig verkehrt.

Ein Fahrgastverband aus Oberfranken wollte wissen, ob sein alter Bahnhof dann wieder einen Zug bekommt. Söder lachte herzlich. Dann ließ er den Bahnhof in die Liste eintragen. Spalte: „Historische Leistung“.

Den Verband ließ er gleich mit eintragen. Spalte: „Altlasten“. Die Mitglieder fahren inzwischen Auto. Söder feiert das als erste gelungene Verkehrsverlagerung Bayerns. Sie lief nur in die falsche Richtung. Dafür kam sie ganz ohne Fördergeld aus.

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden, auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

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