Söder: Oberleitung nur, wo garantiert niemand wohnt

⚠ Störungsinfo: Auf diesem Abschnitt der Website fällt der Ernst bis auf Weiteres aus. Es verkehrt ein Satire-Ersatzverkehr. Wir bitten, die Freude zu entschuldigen.

Söder: Oberleitung nur, wo garantiert niemand wohnt

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Diesellok an einem bayerischen Dorfbahnsteig, liegender Oberleitungsmast mit Maßband, ein Waschbär mit Trachtenhut hält sich die Nase zu.

Der Abstand wird vermessen. Ergebnis: zu nah dran an allem, was ein Dach und eine Wählerstimme hat. Foto: wpa (Symbolbild)

Bamberg (wpa) – Bayerns Ministerpräsident Markus Söder hat eine neue Abstandsregel vorgestellt. Sie gilt für Oberleitungen. Und sie ist ihm, wie alles Gute im Freistaat, ganz allein eingefallen.

Ein Fahrdraht muss künftig das Zehnfache der Höhe des nächsten Kirchturms Abstand zu jedem Dorf halten. Bei einem normalen Kirchturm sind das 600 bis 900 Meter.

In Bayern steht ungefähr alle zwei Kilometer ein Kirchturm. Elektrifizieren lässt sich damit nur noch eine Strecke. Sie führt über den Truppenübungsplatz Grafenwöhr.

„Oberleitungen verschandeln die Heimat“, sagt Söder. „Ein Fahrdraht über einem Dorf ist wie ein Windrad, das umgefallen ist.“

Die Pendler fahren deshalb weiter Diesel. Die Staatskanzlei nennt das „Mobilität mit Heimatgeruch“. Es riecht nach Abgas, aber nach bayerischem.

Söder verkündete die Regel am Bamberger Bahnhof. Er stand vor einer Diesellok. Er ließ das Foto dreimal machen, weil das Licht beim ersten Mal „zu norddeutsch“ war.

Die Erfahrung mit Windrädern gebe ihm recht, sagt er. Seit der alten Abstandsregel wurden in Bayern kaum Windräder gebaut. „Das ist kein Scheitern“, sagt Söder. „Das ist eine Erfolgsbilanz.“

Für Ausnahmen gibt es ein Verfahren. Eine Gemeinde darf die Oberleitung beantragen, wenn alle Bürger zustimmen. Und der Pfarrer. Und Söder persönlich, nach einem Fototermin vor Ort.

Ein Bürgermeister aus Oberfranken hat das versucht. Nach drei Monaten kam die Antwort. Die Oberleitung wurde abgelehnt. Söder kam trotzdem, für ein Foto mit dem Antrag.

Auf seinem Profil ließ Söder seine Follower abstimmen. 87 Prozent finden Diesel „schee“. Die anderen 13 Prozent wurden von seinem Team als Bots gemeldet.

Fachleute verweisen auf den Klimaschutz. Söder verweist auf die Bäume, die er in seiner Amtszeit umarmt hat. Das sei genug Ausgleich für ein paar Dieselloks.

Die Opposition im Landtag nennt die Regel „eine Schnapsidee in Tracht“. Söder nannte die Opposition „Leute ohne Heimatgefühl“. Damit war die Debatte für ihn beendet.

Söder hat ausrechnen lassen, dass Bayern auch mit Diesel bis 2070 klimaneutral wird. Man muss die Abgase nur nach Baden-Württemberg wehen lassen.

Ganz ohne Oberleitung bleibt Bayern trotzdem nicht. Für die Staatskanzlei in München gilt eine Ausnahme. Dort führt ab 2027 ein Fahrdraht direkt bis vors Portal.

Einen Zug versorgt er nicht. Er speist nur die Ringleuchte für Söders Videos. Der nächste Kirchturm steht 400 Meter entfernt. Für Söder gilt die Regel nicht. Er ist selbst der höchste Turm.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Söder: Oberleitung über dem Dorf ist „wie ein umgefallenes Windrad“ +++

+++ Staatskanzlei: Diesel ist „Mobilität mit Heimatgeruch“ +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden, auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

Folge dem Bahn-Slam
auf WhatsApp

  • Neue Slam-Texte zuerst
  • Gedanken vom Gleis
  • Keine E-Mail, kein Spam

Deine Nummer bleibt geheim. Du liest, ich schreibe. Ganz ohne Datensammeln.

Jetzt Kanal folgen
QR-Code zum Bahn-Slam WhatsApp-Kanal 📷 Scannen & folgen
🦝 Komm mit meinem Waschbär an Bord. Wir stehen schon an Gleis 1 der Bahn-Slam-Community.
Kanal ansehen →

Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

Zeige alle Beiträge von BahnSlam →