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Brüssel–Amsterdam: Der Bus ist schneller

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Reisebus im Stau neben einer leeren Schnellfahrstrecke, Schild „Multimodale Lösung“, ein Waschbär in Fahrerjacke auf der Leitplanke.

Europas neue Achse zwischen zwei Gründerstaaten. Die Schienen daneben sind im Preis inbegriffen, zum Anschauen. Foto: wpa (Symbolbild)

Antwerpen (wpa) – Die schnellste Verbindung zwischen Brüssel und Amsterdam ist wieder ein Bus. Das zeigt jedenfalls jede Fahrplanauskunft, wenn man nach dem nächsten bezahlbaren Platz fragt. Belgien und die Niederlande sind empört. Allerdings übereinander.

Zwischen den beiden Städten liegen gut 200 Kilometer und eine Schnellfahrstrecke. Trotzdem treffen sich die Regierungschefs öfter auf Gipfeln als die Fahrgäste in einem Zug.

Brüssel sagt, Den Haag habe zu wenige Züge bestellt. Den Haag sagt, Brüssel habe zu wenige Gleise fertig. Beide sagen, das sei eine europäische Aufgabe.

Damit war die EU-Kommission dran. Sie sitzt in Brüssel, also mittendrin. Sie hat das Problem gründlich geprüft und eine Lösung gefunden. Sie heißt Bus.

In einem Papier nennt die Kommission den Bus eine „multimodale Lösung“. Multimodal heißt: Man sitzt im Bus und schaut auf die leeren Schienen daneben.

Zur Eröffnung ließ sich eine Delegation der Kommission von Brüssel nach Antwerpen fahren. Nicht im Bus. In drei Limousinen. Man wollte die Fahrgäste nicht stören.

Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen schickte eine Videobotschaft. Sie lobte den „europäischen Geist“ des Busses. Er überwinde Grenzen. Langsam, aber gemeinsam.

Der Bus fährt durch drei Staus und über eine Grenze, an der niemand kontrolliert. Es ist der einzige Abschnitt, auf dem es zügig vorangeht.

Die belgische Regierung feiert das als Erfolg des Föderalismus. Jede Region durfte eine Haltestelle bestimmen. Deshalb hält der Bus auch an einer Tankstelle in der Wallonie. Die liegt gar nicht auf dem Weg.

In Den Haag lobt man vor allem den Preis. Der Bus ist billig, weil der Fahrer billig ist. Er kommt über eine Agentur aus einem dritten EU-Land und schläft im Depot.

Ein Brüsseler Beamter, der die Strecke jede Woche fährt, fasst es zusammen. „Wir regeln jede Gurkenkrümmung auf diesem Kontinent“, sagt er. „Aber zwei Nachbarn verbinden kriegen wir nicht hin. Was für ein Saftladen.“

Die Kommission will das Modell auf ganz Europa übertragen. Ein Strategiepapier sieht ein „transeuropäisches Busnetz“ vor. Die Schienen bleiben liegen. Als Kulisse für Imagefilme.

Am Abend unterzeichneten Belgien und die Niederlande eine Absichtserklärung. Sie wollen bis 2040 eine gemeinsame Arbeitsgruppe gründen. Die erste Sitzung findet in Antwerpen statt, auf halber Strecke. Beide Delegationen kommen geflogen.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Kommission nennt Bus zwischen zwei Hauptstädten „multimodale Lösung“ +++

+++ Belgien und Niederlande gründen bis 2040 Arbeitsgruppe. Anreise per Flug +++

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