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Bahn verkauft Schenker und findet das Geld nicht mehr
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Das ist alles, was vom Erlös noch zu sehen ist. Der Rahmen war teurer als gedacht. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Die Deutsche Bahn hat Inventur gemacht. Gesucht wurde der Erlös aus dem Verkauf der Logistiktochter Schenker. Es waren rund 14 Milliarden Euro.
Gefunden wurde eine gerahmte Pressemitteilung. Sie hängt im Flur der Konzernzentrale. „Historische Entlastung“ steht darauf, in Goldschrift.
Das Geld ging damals in den Schuldenabbau. Das war vernünftig und klang gut. Nur sieht man Schuldenabbau nicht. Man kann ihn nicht fahren, nicht anfassen, nicht einweihen.
Der Verkauf war das letzte große Projekt der alten Konzernführung. Er wurde im Zeitplan fertig. Es ist das einzige Projekt dieser Ära, von dem man das sagen kann.
Seitdem fragen Fahrgäste, wo die Milliarden sind. Die Bahn zeigt dann auf einen Zug. „Darin steckt ganz viel Schenker“, sagt ein Sprecher. „Man sieht es nur nicht, weil wir es nicht ausgegeben haben.“
Ein Teil des Geldes ist allerdings gut sichtbar geblieben. Banken und Kanzleien haben den Verkauf begleitet. Ihre Honorare kann man in Frankfurt abends leuchten sehen. Im 40. Stock.
Der Bund als Eigentümer ist zufrieden. Finanzminister Lars Klingbeil verweist auf die Bilanz. „Die Bahn hat jetzt weniger Schulden“, sagt er. „Dafür fehlen ihr Gleise. Das gleicht sich aus.“
Schenker heißt inzwischen anders und gehört nach Dänemark. Dort gilt der Kauf als gutes Geschäft. In Deutschland gilt er auch als gutes Geschäft. Für Dänemark.
In der Zentrale denkt man schon an den nächsten Verkauf. Auf der Liste stehen die Kantinen, die Lounges und das Wort „Zukunft“ aus dem Konzernslogan.
Jeder Verkauf soll eine historische Entlastung bringen. Irgendwann ist die Bahn völlig schuldenfrei. Dann besteht sie nur noch aus Pressemitteilungen. Die sind im Unterhalt billiger als Züge.
Ein Aufsichtsrat schwärmt bereits davon. „Eine Bahn ohne Vermögen kann man nicht kaputtsparen“, sagt er. „Das ist die robusteste Bahn, die man sich vorstellen kann.“
Die Pressemitteilung im Flur bekommt nun einen Wachdienst. Sie ist das wertvollste Stück im Haus.
Am Dienstag stand ein Pendler davor. Er hatte sich auf der Suche nach einem Erstattungsformular verlaufen. Er las „Historische Entlastung“ und fragte, ob er davon auch etwas bekommt.
Der Wachmann hat ihn freundlich hinausbegleitet. Entlastet werden bei der Bahn Bilanzen. Menschen werden höchstens entlassen.
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+++ Aufsichtsrat: „Eine Bahn ohne Vermögen kann man nicht kaputtsparen“ +++
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