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Der neue Fahrplan der Bahn gilt nur im Sommer
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Ein Reisender mit Sommerfahrplan. Es ist Oktober. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt (wpa) – Die Deutsche Bahn legt künftig einen Fahrplan nur für den Sommer auf. Der Winter gilt als zu unsicher.
Im Sommer verformen sich die Schienen. Im Winter fällt die Heizung aus.
„Wir planen für die verlässliche Zeit“, sagt Fahrplanchef Detlef Jahreszeit. Verlässlich ist keine.
Der Sommerfahrplan gilt von Mai bis September. Danach gilt eine Empfehlung.
Die Empfehlung nennt keine Zeiten. Sie nennt eine Richtung.
In die Richtung fährt gelegentlich etwas. Verbindlich ist der Wille.
Verbindlich ist auch der Preis. Er gilt ganzjährig.
Ganzjährig zahlt man, saisonal fährt man. Das gilt als fair.
Fair sei die Trennung von Angebot und Wetter. So der Konzern.
Das Wetter ist bekannt. Es kommt jedes Jahr.
Jedes Jahr überrascht es die Planung. Die Planung ist neu.
Neu ist auch der Winterersatz. Er heißt Busnetz.
Das Busnetz fährt zweimal täglich. Es ersetzt den Halbstundentakt.
Der Halbstundentakt bleibt im Kursbuch. Als Erinnerung an den Sommer.
Fahrgastverbände nennen das Kapitulation. Die Bahn nennt es Ehrlichkeit.
Ehrlich sei, den Winter nicht zu versprechen. Versprochen wird der Sommer.
Der Sommer ist kurz. Er wird jedes Jahr kürzer.
Gebucht wird trotzdem im Winter. Da braucht man den Zug am meisten.
Frau Kern pendelt auch im Januar. Für sie gilt die Empfehlung.
Die Empfehlung lautet Geduld. Verbindlich fährt der Bus.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Sommerfahrplan Mai bis September, danach eine Empfehlung +++
+++ Der Preis gilt ganzjährig, gefahren wird saisonal +++
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