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Robotaxi frisst Busspur, der Bus soll gleich ganz weg
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Busspur im neuen Gleichgewicht. Der Linienbus darf hinten warten, bis ihn keiner mehr braucht. Foto: wpa (Symbolbild)
Hamburg (wpa) – Hamburg hat die Zukunft auf die Busspur gelassen. Fahrerlose Kleinbusse von Volkswagen rollen dort jetzt neben den Linienbussen. Neben, nicht hinter. Hinter fahren sie nicht gern.
Die Spur ist seitdem voll. Der Konzern hat dafür eine Lösung. Die Busse sollen weg.
„Zwei Systeme auf einer Spur sind ineffizient“, sagt ein Sprecher aus Wolfsburg. „Wir haben uns für das System entschieden, an dem wir verdienen.“
Ein Robotaxi kostet vom Hauptbahnhof nach Wilhelmsburg rund 14 Euro. Der Bus kostet mit dem Deutschlandticket nichts extra. Für den Konzern ist das unlauterer Wettbewerb.
„Der Bus ist ein Relikt“, sagt der Sprecher. „Er hält an jeder Ecke. Er nimmt jeden mit. Er fragt nicht mal nach der Bonität.“
Das Robotaxi dagegen kennt seine Kunden. Es fährt per App. Die App will eine Kreditkarte. Wer keine hat, hat nach Konzernlogik auch keinen Bedarf.
Für Rentner ohne Smartphone gibt es trotzdem eine Lösung. Sie dürfen ein Robotaxi am Straßenrand heranwinken. Es hält sicher an und zeigt freundlich den Link zur App. Mitnehmen kann es sie leider nicht.
Der Senat prüft den Vorschlag wohlwollend. Ein Linienbus kostet Personal, Diesel und Tarifverträge. Ein Robotaxi kostet nur die Busspur. Und die hat die Stadt ja schon bezahlt.
Die Busfahrerinnen und Busfahrer sollen nicht leer ausgehen. Der Konzern bietet ihnen eine Umschulung an. Sie dürfen künftig die Robotaxis waschen. Von Hand, das sei persönlicher.
Der Fahrgastverband rechnet vor, ein Gelenkbus fasse 100 Menschen, ein Robotaxi sechs. Der Konzern sieht darin keinen Nachteil. „Hundert Menschen“, sagt der Sprecher, „das ist kein Verkehr. Das ist ein Volksauflauf.“
Langfristig denkt Wolfsburg weiter. Auch Radwege seien unterausgelastet. Und Gehwege seien eigentlich nur Fahrspuren, die noch keiner entdeckt hat.
Ein erstes Testfahrzeug fährt bereits auf dem Gehweg am Jungfernstieg. Es fährt vorbildlich. Es hupt nur, wenn jemand stehen bleibt.
Am Montag blieb eines der Robotaxis wegen eines Software-Updates auf der Busspur liegen. Drei Stunden lang stand ein voller Linienbus dahinter. Er hätte vorbeigekonnt. Er durfte nicht.
Der Konzern wertet den Vorfall als Beweis. Der Bus, sagt der Sprecher, sei einfach nicht flexibel genug. Achtzig Menschen hätten drei Stunden lang nichts anderes gemacht als warten. „So ein Scheißsystem will doch keiner.“
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Konzern: Der Bus fragt nicht mal nach der Bonität +++
+++ Busfahrer dürfen künftig Robotaxis waschen, von Hand, das ist persönlicher +++
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