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Ratingagentur gibt der Bahn AAA – für Ausreden
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Das Zeugnis hängt jetzt in der Lounge. Der Rahmen ist vergoldet, die Ausreden sind es schon lange. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt am Main (wpa) – Eine große Ratingagentur hat die Deutsche Bahn bewertet. Zum ersten Mal ging es nicht ums Geld. Es ging um die Begründungen. Ergebnis: AAA, die Bestnote.
Die Analysten haben 18 Monate lang Durchsagen, Pressemitteilungen und Push-Nachrichten ausgewertet. Es waren 2,1 Millionen Begründungen. Keine einzige wiederholte sich exakt.
„Das ist Weltspitze“, sagt der Chefanalyst. „Andere Konzerne haben drei Ausreden. Die Bahn hat ein Sortiment.“
Die Top drei: „Reparatur an einem anderen Zug“, „Verzögerung im Betriebsablauf“ und „vorausfahrender Zug“. Neu in den Charts: „witterungsbedingte Schwankungen beim Personal“.
Bewertet wurde auch die Begründungsdichte pro gestrichenem Zug. Sie liegt bei 3,7. Der Weltdurchschnitt liegt bei 0,9. In Japan ist sie unbekannt, dort fahren die Züge einfach.
Die zweite Bestnote gab es für Abfindungen. Kein Konzern trennt sich so großzügig von Managern, die er vorher selbst ausgesucht hat. Die Agentur nennt das „verlässliche Ausstiegsrendite“.
Bahnchefin Evelyn Palla hat das Zeugnis einrahmen lassen. Es hängt in der Vorstandslounge, gleich neben der Boni-Tabelle. Beide Rahmen sind vergoldet. Der für das Rating war billiger.
Ein Analyst erklärt den Nutzen. „Investoren lieben Berechenbarkeit“, sagt er. „Bei der Bahn weiß man immer genau, was kommt. Eine Ausrede.“
Die Pendler haben vom Rating nichts. Sie bekommen die Ausreden nicht als Anleihe, sondern als Durchsage. Zinsen gibt es keine. Nur Puls.
Verkehrsminister Steffen Bilger will die Bestnote trotzdem nutzen. Er lässt prüfen, ob man Ausreden als Sicherheit bei Banken hinterlegen kann. Dann wäre die Schiene endlich durchfinanziert.
Als Nächstes bewertet die Agentur das Verkehrsministerium. Erste Ergebnisse gibt es schon. Auch dort: AAA. Für „Ankündigen, Abwarten, Autobahn“.
Nur eine Kategorie hat die Bahn verfehlt. „Entschuldigung, ehrlich gemeint“ bekam die Note D. Die Bahn hat Einspruch eingelegt. Mit einer Begründung. Es war ihre beste.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Chefanalyst: „Andere Konzerne haben drei Ausreden. Die Bahn hat ein Sortiment.“ +++
+++ Verkehrsministerium ebenfalls AAA: „Ankündigen, Abwarten, Autobahn“ +++
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