Bahn: Genug Lokführer da, sie sitzen nur im Büro

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Bahn: Genug Lokführer da, sie sitzen nur im Büro

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Großraumbüro mit Gleisen durch den Teppich und einem Signal, ein Waschbär mit Lokführermütze sitzt vor einer Tabelle.

Ein Lokführer der neuen Generation an seinem Arbeitsplatz. Er fährt nach Excel. Foto: wpa (Symbolbild)

Berlin (wpa) – Die Pressestelle der Deutschen Bahn hat den Personalmangel für beendet erklärt. Es gebe genug Lokführer, heißt es. Sie seien nur nicht dort, wo die Züge fahren.

„Wenn man Verwaltung, Planung und Ausbildung mitzählt, sind wir vollzählig“, sagt ein Sprecher. „Das Problem ist nur die Verteilung. Und die Züge.“

Mitgezählt wurden alle, die je einen Führerstand gesehen haben. Dazu gehören Juristen, die auf einer Weihnachtsfeier einmal im Führerstand fotografiert wurden. Und Manager, die als Kind Lokführer werden wollten.

Die Lösung der Pressestelle ist einfach. Wenn das Personal in der Verwaltung sitzt, sollen die Züge eben in die Verwaltung fahren. Ein erstes Gleis in den Konzernturm ist in Planung.

Der Regionalexpress soll direkt ins Foyer rollen. Fahrgäste steigen im vierten Stock um. Gefahren wird er von einem Kollegen aus dem Controlling. Nach Excel.

Die echten Lokführer verfolgen das mit gemischten Gefühlen. Einer von ihnen hat in diesem Jahr 312 Überstunden. Er fragte, ob er auch in die Verwaltung darf. Die Pressestelle sagt Nein. Ohne ihn stimmt die Statistik nicht mehr.

Die Pressestelle selbst ist übrigens voll besetzt. Sie hat 140 Mitarbeiter. Kein Sprecher musste je eine Doppelschicht schieben. Noch nie ist ein Statement ausgefallen.

Ein Gewerkschafter nannte die Rechnung „Bullshit mit Briefkopf“. Er schlug vor, Pressesprecher zu Lokführern umzuschulen. Der Vorschlag wurde geprüft. Er scheiterte an der Eignung.

Lokführer müssen Signale richtig deuten. Pressesprecher deuten sie seit Jahren um. Das sei ein anderes Berufsbild, heißt es im Konzern.

Für Fahrgäste gibt es ab Dezember neue Durchsagen. Statt „Personalmangel“ hören sie: „Unser Lokführer befindet sich heute in einer strategischen Funktion.“ Danach Stille. Danach Bus.

Die Bundesregierung hat die Argumentation dankbar übernommen. Es gebe auch genug Lehrer, Pflegekräfte und Ärzte, sagt ein Regierungssprecher. Nur eben nicht in Schulen, Heimen und Praxen.

Am Freitag blieb in Berlin ein ICE stehen, weil kein Lokführer da war. Die Pressestelle reagierte binnen zwölf Minuten. Sie verschickte ein Statement, eine Grafik und einen Post. Drei Sprecher waren im Einsatz.

Hätte einer von ihnen fahren können, wäre der Zug gefahren. Doch alle drei waren mit dem Statement beschäftigt. Es lautete: „Uns fehlt kein Personal.“

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Bahn-Pressestelle: Lokführer da, nur leider in der Verwaltung +++

+++ Gewerkschaft: „Bullshit mit Briefkopf“ +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden – auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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