Bahn erklärt Rot zur Pause: Lokführer ruhen unbezahlt

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Ein Lokführer in der neuen Ruhezone. Der Fahrdienstleiter ist gerade sein Wellnesscoach. Foto: wpa (Symbolbild)

Fulda (wpa) – Im Personalressort der Deutschen Bahn soll eine Vorlage für ein neues Pausenmodell kursieren. Es kostet nichts. Es nutzt nur, was sowieso passiert.

Jede Minute vor einem roten Signal zählt ab Dezember als Ruhezeit. Die echte Pause entfällt. Der Lokführer bleibt im Führerstand, eine Hand am Fahrschalter.

„Der Zug steht, also steht der Mensch“, heißt es in der Vorlage. „Stehen ist die natürlichste Form der Erholung. Kühe machen das seit Jahrtausenden.“

Bei guter Störungslage kommt ein Lokführer so auf acht Stunden Erholung pro Schicht. Er muss dafür nie aussteigen. Das marode Netz arbeitet endlich für die Belegschaft.

Besonders erholsam sind Weichenstörungen. Sie dauern lange und kommen überraschend. Der Vorstand nennt das „achtsamkeitsbasiertes Störungsmanagement“.

Die Gewerkschaft widerspricht. Ein Lokführer am roten Signal funkt, telefoniert und erklärt 400 wütenden Fahrgästen, warum nichts geht. Das sei keine Pause. Das sei ein Callcenter mit Bremse.

„Die sollen sich nicht so anstellen“, heißt es aus dem Ressort. „Andere Leute zahlen viel Geld für Stille.“

Auch Führungskräfte telefonierten im Urlaub ja ständig. Trotzdem sei es Urlaub. Auf Sylt merke man den Unterschied kaum.

Auch die Toilette ist neu geregelt. Wer während eines Halts den Führerstand verlässt, unterbricht seine Ruhezeit. Die Erholung beginnt dann von vorn.

In einem zweiten Schritt prüft der Konzern eine Anschlussfrage. Wer am Signal ruht, arbeitet nicht. Wer nicht arbeitet, wird nicht bezahlt.

Erste Berechnungen sind vielversprechend. Auf manchen Strecken käme ein Lokführer auf 40 Minuten bezahlte Arbeit pro Schicht. Der Rest wäre Wellness.

Für den Vorstand gilt ein anderes Modell. Seine Pausen heißen Klausurtagung. Sie finden im Tagungshotel statt, mit Weinkarte und ohne Signal.

Die Vorlage schildert auch einen Selbstversuch der Führungsebene. Ein Manager saß im Salonwagen vor einem roten Signal bei Fulda. Mit Sessel, Kaffee und Käsekuchen.

Nach zwölf Minuten ließ er sich vom Hubschrauber abholen. So viel Ruhe halte kein normaler Mensch aus, sagte er. Wer den Flug bezahlt hat, steht nicht in der Vorlage.

Den Lokführer ließ man am Signal stehen, sechs Stunden lang. Laut Vorlage war er danach topfit. Der Konzern hat ihm direkt eine Doppelschicht angehängt. Er sei ja ausgeruht.

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden, auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

Folge dem Bahn-Slam
auf WhatsApp

• Neue Slam-Texte zuerst
• Gedanken vom Gleis
• Keine E-Mail, kein Spam

Deine Nummer bleibt geheim. Du liest, ich schreibe. Ganz ohne Datensammeln.

Jetzt Kanal folgen

📷 Scannen & folgen

🦝 Komm mit meinem Waschbär an Bord. Wir stehen schon an Gleis 1 der Bahn-Slam-Community.

Kanal ansehen →