⚠ Störungsinfo: Auf diesem Abschnitt der Website fällt der Ernst bis auf Weiteres aus. Es verkehrt ein Satire-Ersatzverkehr. Wir bitten, die Freude zu entschuldigen.
Bahn-Verschlankung: 1 Manager, 312 Dienstwagen
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Schlüsselkasten der Bereichsleitung. Es ist nur noch ein Haken in Gebrauch. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt am Main (wpa) – Bahnchefin Evelyn Palla baut den Konzern um. Sie streicht Managerstellen. Die Dienstwagen streicht sie nicht.
Die Fahrzeuge der gestrichenen Chefs gehen an die verbliebenen Chefs. Weniger Manager, mehr Autos pro Manager. Im Konzern heißt das Verschlankung.
Ein Bereichsleiter fährt jetzt montags die Limousine und donnerstags den Geländewagen. Dienstags nimmt er das Cabrio eines ehemaligen Kollegen. Das gilt als Flexibilisierung.
„Wir trennen uns von Strukturen, nicht von Werten“, sagt eine Konzernsprecherin. Gemeint sind die Werte der Fahrzeuge. Ein Oberklassewagen verliert beim Verkauf sofort ein Drittel. „Das wäre Vernichtung von Konzernvermögen.“
Auch die Parkplätze bleiben. In der Zentrale gibt es jetzt mehr reservierte Stellplätze als Menschen mit Reservierung. Die freien Plätze werden von Zweitwagen belegt. Sie werden einmal pro Woche bewegt, damit die Batterie nicht leer wird.
Palla selbst spricht von einem Erfolg. Die Zahl der Führungskräfte sinkt deutlich. Die gefahrenen Kilometer pro Führungskraft steigen. „Das ist Produktivität“, sagt sie.
Für Beschäftigte in Werkstätten und Stellwerken gibt es ebenfalls Neues. Sie bekommen ein Jobticket. Es gilt in allen Zügen, die fahren. Die Manager fahren in allen Autos, die bleiben.
Der Betriebsrat fragte, ob man die Wagen nicht verkaufen könne. Der Vorstand prüfte das. Ergebnis: Ein Verkauf würde ein falsches Signal senden. Nämlich, dass man ohne Dienstwagen auskommt.
Ohnehin haben Bahnmanager es schwer. Sie leiten ein Unternehmen, dessen Produkt sie nicht benutzen. Das sei eine Frage der Erreichbarkeit, heißt es. Im Zug ist das Netz so schlecht.
Verkehrsminister Steffen Bilger begrüßt die Lösung. Er zahlt Boni nur bei besseren Zahlen. Dienstwagen sind aber keine Boni. Sie sind Ausstattung. Ausstattung ist an nichts geknüpft.
Ein gestrichener Manager hat sich beschwert. Er ist weg, sein Wagen nicht. Er sieht ihn jetzt jeden Morgen vorbeifahren. Am Steuer sitzt sein früherer Stellvertreter. Er winkt.
Für das nächste Jahr plant Palla die zweite Stufe. Weitere Stellen fallen weg, bis am Ende ein einziger Manager übrig bleibt.
Er wird 312 Dienstwagen haben. Und eine Bahncard 100, für den Fall, dass alle gleichzeitig in der Werkstatt sind.
Die Bahncard ist noch originalverpackt. Der Konzern will sie nach seinem Ausscheiden versteigern. Als Sammlerstück. Ungefahren.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Bahn: Wir trennen uns von Strukturen, nicht von Dienstwagen +++
+++ Verschlankung: Letzter Manager soll 312 Autos bekommen +++
Mehr Satire-Ersatzverkehr:
Alle Meldungen der Waschbär-Presseagentur
Bahnwerkstatt wird Panzerwerkstatt: Pistorius findet Hallen, in denen noch repariert wird
Bahn bestellt Ersatzteile nach Scheuer-Methode: Erst Vertrag, dann nichts, dann Schadenersatz
Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden – auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.
Folge dem Bahn-Slam
auf WhatsApp
- Neue Slam-Texte zuerst
- Gedanken vom Gleis
- Keine E-Mail, kein Spam
Deine Nummer bleibt geheim. Du liest, ich schreibe. Ganz ohne Datensammeln.
Jetzt Kanal folgen
