Olympia-S-Bahn fährt 17 Tage, dann gibt es Souvenirs

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Olympia-S-Bahn fährt 17 Tage, dann gibt es Souvenirs

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Leerer neuer Bahnsteig vor einem Stadion, an einem Stand verkauft ein Waschbär abgesägte Schienenstücke für 149 Euro.

Ein Meter Schiene, 149 Euro, mit Zertifikat. Die Pendler bekommen das Foto gratis. Foto: wpa (Symbolbild)

Hamburg (wpa) – Deutschland will Olympische Spiele. Und es verspricht den Funktionären in Lausanne etwas, das es sonst niemandem verspricht: eine neue S-Bahn.

Die Linie soll vom Hamburger Hauptbahnhof zum Olympiapark führen. Sie wird in Rekordzeit gebaut. Sie fährt 17 Tage lang. Dann wird sie wieder eingestellt.

„Für den Alltag ist sie zu teuer“, heißt es in den Bewerbungsunterlagen. „Für die Welt ist sie genau richtig.“

Die Planer sind stolz. Normalerweise dauert eine neue S-Bahn-Strecke in Deutschland 25 Jahre. Für Olympia geht es in vier. Man braucht nur jemanden, der wichtiger ist als die Bürger.

Die Funktionäre sind begeistert. Sie loben das Konzept als „nachhaltig“. Nachhaltig heißt: Nach den Spielen werden die Gleise als Souvenirs verkauft.

Ein Meter Schiene kostet 149 Euro, mit Echtheitszertifikat. Eine Schwelle mit Ringen 89 Euro. Die Fahrkartenautomaten gehen an Sammler.

Die Anwohner hatten sich eine dauerhafte Linie gewünscht. Ihnen wurde erklärt, das sei eben Sport. Man könne nicht immer gewinnen.

Für die Pendler im Hamburger Süden bleibt alles beim Alten. Ihre S-Bahn wird für die Bauzeit gesperrt. Vier Jahre lang. Als Beitrag zum olympischen Gedanken: Dabei sein ist alles.

Die Kosten trägt der Steuerzahler. Die Einnahmen tragen die Funktionäre nach Lausanne. Das ist so üblich. Es heißt Gastgeberrolle.

Auch die Bundesregierung unterstützt die Bewerbung. Ein Staatssekretär spricht von einem „Leuchtturm“. Leuchttürme haben den Vorteil, dass niemand drin wohnt.

Zur Eröffnung ist ein Sonderzug geplant. An Bord: Funktionäre, Sponsoren, Minister. Für ihn wird die Strecke für den Regionalverkehr gesperrt. Zur Sicherheit gleich den ganzen Tag.

Kritiker fragen, warum man die Linie nicht einfach weiterbetreibt. Die Antwort der Funktionäre ist entwaffnend. „Dann wäre sie ja für die Leute da. Das ist nicht olympisch.“

Nach den Spielen bleibt am Olympiapark ein leerer Bahnsteig. Er wird unter Denkmalschutz gestellt. Er heißt „Vermächtnis“.

Einmal im Jahr hält dort ein Zug. Er bringt die Funktionäre zur Jubiläumsfeier. Sie lassen sich mit dem Bahnsteig fotografieren. Dann fliegen sie zurück.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Funktionäre: Dauerhafte Linie wäre für die Leute da – nicht olympisch +++

+++ S-Bahn im Hamburger Süden vier Jahre für Olympia gesperrt +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden – auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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