⚠ Störungsinfo: Auf diesem Abschnitt der Website fällt der Ernst bis auf Weiteres aus. Es verkehrt ein Satire-Ersatzverkehr. Wir bitten, die Freude zu entschuldigen.

Söder lädt Züge auf Lkw und nennt es Gastfreundschaft

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Roter Personenwagen auf einem Tieflader an einem Alpen-Rastplatz, Schild „Zulauf Bayern: ab 2040“, davor ein Waschbär mit Hut.

Kufstein, Verladerampe Süd. Hier endet Europa und beginnt die bayerische Prüfphase. Foto: wpa (Symbolbild)

Rosenheim (wpa) – Österreich und Italien bohren seit Jahren an einem der längsten Eisenbahntunnel der Welt. Anfang der 2030er-Jahre soll er fertig sein. Bayern ist auch fertig. Mit den Nerven, beim Lesen der eigenen Pläne.

Der deutsche Zulauf durchs Inntal existiert bisher vor allem als Aktenordner. Gebaut wird er frühestens nach 2040. Vorher wird er noch geprüft, beklagt und zweimal umgeplant.

Ministerpräsident Markus Söder hat nun eine Übergangslösung vorgestellt. Die Züge sollen in Kufstein auf Lastwagen verladen werden. Dann fahren sie über die Autobahn nach Rosenheim.

„Das ist typisch bayerische Gastfreundschaft“, sagte Söder. „Wir holen unsere Gäste persönlich an der Grenze ab. Mit dem Lkw. Wie früher die Kartoffeln.“

Für einen ICE braucht man nach ersten Berechnungen 14 Sattelzüge. Für einen Güterzug bis zu 52. Die Staatskanzlei spricht von einer „Rückverlagerung mit Herz“.

Österreich reagierte gereizt. Man habe jahrzehntelang unter einem Berg gegraben, um Lkw von der Straße zu holen. Nun stünden sie wieder da. Diesmal mit Zügen auf dem Rücken.

Söder versteht die Aufregung nicht. „Die Österreicher haben einen Tunnel. Wir haben eine Haltung“, sagte er. „Und unsere Haltung ist: erst mal schauen.“

Die Prüfung folgt einem bewährten Verfahren. Jede Trasse wird untersucht, bis sich eine Bürgerinitiative gegen sie gegründet hat. Dann ist die nächste Trasse dran. Es gibt inzwischen mehr Initiativen als Trassen.

Der Bürgermeister des Inntal-Dorfes Oberstillstand begrüßt den Plan. „Ein Lkw mit Zug drauf ist das Schönste, was durch unser Dorf fahren kann“, sagt er. „Hauptsache, die Gleise liegen woanders.“

Söder hat bereits ein Foto gemacht. Er steht vor dem ersten verladenen Waggon und hebt den Daumen. Darunter steht: „Bayern bewegt Europa.“ Der Waggon bewegt sich nicht. Der Fahrer hat Lenkzeitpause.

Kritiker fragen, warum ein Land mit so viel Geld für Söders Instagram keine paar Kilometer Gleis schafft. Die Staatskanzlei antwortet knapp. Gleise kann man nicht liken.

„Wir sind doch kein Provisorium“, legte Söder nach. „Wir sind ein Freistaat. Der Unterschied ist die Blasmusik.“

In Italien freut man sich trotzdem auf die ersten Züge aus Deutschland. Man rechnet mit ihnen um 2045. Auf einem Tieflader, mit Begleitfahrzeug und Söder-Aufkleber.

Söder will den Tunnel trotzdem mit eröffnen. Schere, Kamera, Rede. Die Anreise nach Innsbruck ist schon organisiert. Mit dem Hubschrauber. Über genau die Lücke, die er selbst gelassen hat.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Söder: Züge auf Lkw sind „Rückverlagerung mit Herz“ +++

+++ Italien erwartet ersten deutschen Zug um 2045 – auf einem Tieflader +++

Mehr Satire-Ersatzverkehr:

Alle Meldungen der Waschbär-Presseagentur

Parken am Bahnhof kostet 14 Euro, Durchfahren bringt Pendlerpauschale: Autolobby jubelt

Klöckner übernimmt den Schienenbonus: Die Opposition ist ab sofort fünf Dezibel leiser

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden, auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.