Ökonomen koppeln das Rentenplus an die Bahn-Pünktlichkeit

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Ökonomen koppeln das Rentenplus an die Bahn-Pünktlichkeit

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Ältere Menschen in Warnwesten schippen im Regen Schotter, Schild „Rente nach Quote: 56,2 %“, ein Waschbär mit Brille schaut von drinnen zu.

Der erste Bautrupp der neuen Rentenformel. Die Gutachter schauen von drinnen zu, es regnet. Foto: wpa (Symbolbild)

Essen (wpa) – Eine Gruppe führender Ökonomen hat ein Rentengutachten vorgelegt. Es enthält eine neue Formel. Die jährliche Rentenerhöhung soll an die Pünktlichkeit der Bahn gekoppelt werden.

Im Oktober waren 56,2 Prozent der Fernzüge pünktlich. Nach der Formel gäbe es also 56,2 Prozent der geplanten Erhöhung. Im September wären es 52,4 Prozent gewesen.

„Die Rentner sollen ein Eigeninteresse an guter Infrastruktur entwickeln“, sagt einer der Autoren. „Bisher sitzen sie ja nur rum und warten.“

Wie sie die Pünktlichkeit verbessern sollen, steht im Anhang. Sie sollen selbst mit anpacken. Gleisbau, Weichen schmieren, Böschungen freischneiden. Im Rahmen der Aktivrente.

„Schotter schippen hält jung“, heißt es im Gutachten. „Wer mit 75 noch eine Schwelle tragen kann, braucht keine Reha.“

Das Gutachten hat 180 Seiten. Kein einziger der Autoren hat je eine Schwelle getragen. Der schwerste Gegenstand in ihrem Berufsleben war ein Laptop. Ein dünner.

Rentnerverbände sprechen von Zynismus. Die Ökonomen sehen das anders. Zynismus sei, wenn man etwas sagt und es nicht meint. Sie meinen es aber.

Auch für schlechte Monate gibt es eine Regel. Fällt die Quote unter 50 Prozent, sinkt die Rente. Die Ökonomen nennen das „symmetrische Anreizstruktur“. Die Rentner nennen es Erpressung.

Für Beamte und Professoren gilt die Formel nicht. Ihre Pensionen sind an nichts gekoppelt. Das sei auch richtig so, sagt ein Autor. „Wir haben ja keinen Einfluss auf die Bahn.“

Die Rentner allerdings auch nicht. Darauf angesprochen, blätterte der Autor lange im Gutachten. Dann sagte er: „Das ist eine interessante Frage für ein Folgegutachten.“

Das Folgegutachten ist schon beauftragt. Honorar: 900.000 Euro. Es soll klären, wie man Rentner motiviert. Vorgeschlagen ist eine Stempelkarte. Zehn Schichten am Gleis, ein Kaffee gratis.

Ein Journalist schlug vor, auch Ökonomengehälter an eine Quote zu koppeln. An die Trefferquote ihrer eigenen Prognosen.

Die Ökonomen lehnten sofort ab. Der Vorschlag sei populistisch und methodisch unsauber. Bei ihrer Quote müssten sie jeden Monat Geld mitbringen.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Ökonomen: Rentner sollen mit Gleisbau ein „Eigeninteresse an Infrastruktur“ entwickeln +++

+++ Gutachten: „Wer mit 75 noch eine Schwelle tragen kann, braucht keine Reha“ +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden – auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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