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EU: Pech ist höhere Gewalt, Boni sind Naturgesetz
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Das Formular liegt in der Pfütze. Der Bonus steht trocken unterm Schirm. Höhere Gewalt hat Geschmack. Foto: wpa (Symbolbild)
Straßburg (wpa) – EU-Parlament und Rat haben die Fahrgastrechte überarbeitet. Das Ergebnis ist ein Meisterwerk. Es schützt endlich die Richtigen.
Bei „außergewöhnlichen Umständen“ müssen Bahnen keine Entschädigung mehr zahlen. Die Liste dieser Umstände ist lang. Sie passt trotzdem in ein Wort. Es heißt „alles“.
Darauf stehen Unwetter, Hitze, Laub und Schnee. Dazu Streik, Kabeldiebstahl und Personalmangel. Neu ist der Punkt „allgemeines Pech“.
Pech ist juristisch genau definiert. Pech ist, wenn etwas schiefgeht. Für Fahrgäste geht seither rechtlich nichts mehr schief. Es passiert einfach.
Ausdrücklich nicht außergewöhnlich sind Bonuszahlungen an Vorstände. Die kommen bei jedem Wetter. Sie gelten als „vorhersehbares Ereignis“.
Ein Abgeordneter aus dem Verkehrsausschuss erklärt den Unterschied. „Ein Vorstand hat einen Vertrag“, sagt er. „Ein Fahrgast hat halt die Arschkarte.“
Verabschiedet wurde die Reform in Straßburg. Viele Abgeordnete reisten dafür per Flugzeug an. Die Entschädigung für ihre verspäteten Flüge haben sie trotzdem beantragt. Für Flüge gilt das Pech nicht.
Für Fahrgäste gibt es ein neues Formular. Es hat zwölf Seiten. Auf Seite eins kreuzt man an, ob ein außergewöhnlicher Umstand vorlag. Es gibt nur ein Kästchen. Es ist schon angekreuzt.
Die Bahnbranche begrüßt die Klarheit. Ein Lobbyist spricht von „Rechtssicherheit für alle Beteiligten“. Die Beteiligten sind er und sein Auftraggeber.
Auch der Wetterbericht hat jetzt eine neue Leserschaft. Ihn studieren jetzt Bahnjuristen. Leichter Nieselregen gilt nach neuer Lesart als Naturkatastrophe.
Wer trotzdem klagt, muss beweisen, dass kein Pech vorlag. Vor Gericht ist das schwer. Selbst Richter haben manchmal Pech.
Die Branche hat die Reform intern gefeiert. Mit Champagner und viel Lob für die gelungene Lobbyarbeit. Die Feier fand am Tag des Herbststurms statt. Ohne Probleme.
Ein Pendler aus Kehl hat ausgerechnet, was ihn die Reform kostet. Rund 300 Euro im Jahr. Ein Bahnmanager hat auch gerechnet. Bei ihm kommt dieselbe Zahl heraus. Pro Stunde. Als Plus.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ EU-Abgeordneter: Ein Vorstand hat einen Vertrag, ein Fahrgast die Arschkarte +++
+++ Neues Entschädigungsformular: Kästchen „höhere Gewalt“ schon angekreuzt +++
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