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Klingbeil steckt kaputte Bahnbrücken in eine Bad Bank
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Links die Bad Bank, rechts die Good Bank. Der Fluss darunter ist noch nicht privatisiert. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt am Main (wpa) – Finanzminister Lars Klingbeil hat die Bankenkrise studiert. Er hat daraus eine Lehre gezogen. Wenn etwas kaputt ist, gründet man eine Bad Bank.
Die neue Gesellschaft sitzt in Frankfurt. Sie heißt „Schienen-Abwicklungsanstalt“. In sie wandern alle Eisenbahnbrücken, die bröckeln. Es sind ziemlich viele.
Reparieren darf die Gesellschaft nichts. So steht es in der Satzung. Sie darf verwalten, bewerten und abschreiben. Vor allem abschreiben.
Die gesunden Brücken bleiben beim Bund. Es sind fast alles Straßenbrücken. Sie werden frisch gestrichen und als Premiumprodukt geführt.
„Wir trennen das Gute vom Schlechten“, sagt Klingbeil. „So macht es jede ordentliche Bank.“ Das Schlechte ist in diesem Fall die Schiene.
Der Trick ist simpel. Die maroden Brücken stehen nicht mehr im Haushalt. Der Haushalt sieht dadurch sofort gesünder aus. Die Brücken nicht.
Für den Haushalt 2027 ist das ein Segen. Der Sanierungsstau der Schiene verschwindet aus den Büchern. Er steht jetzt nur noch in der Landschaft.
Über die Brücken der Bad Bank fahren weiter Züge. Langsam. Tempo 20 gilt dort jetzt offiziell als Abwicklungsgeschwindigkeit.
Die Straßenbrücken nebenan bekommen Extra-Geld. Dort fehlten 15 Milliarden. Die fanden sich schnell. Für Asphalt hat Klingbeil immer einen Topf.
Ein SPD-Haushälter fragte, ob das nicht unsozial sei. Klingbeil verneinte. „Die Bad Bank hat 300 Mitarbeiter. Das sind 300 Arbeitsplätze. Mehr Sozialdemokratie geht nicht.“
Die Mitarbeiter haben eine klare Aufgabe. Sie fahren zu jeder Brücke. Sie machen ein Foto. Sie stufen die Brücke eine Note herunter. Dann fahren sie zur nächsten. Mit dem Auto.
Ratingagenturen loben das Modell. Deutschland habe seine Bilanz bereinigt. Ein Pendler auf der Brücke nennt es kürzer: „Verarsche mit Bilanzstempel.“
Klingbeil plant schon die nächste Bad Bank. Sie soll alle SPD-Wahlversprechen übernehmen. Die Gründung hakt bislang an einer Formalie. Jede Bank braucht ein Mindestkapital. Klingbeils Glaubwürdigkeit reicht dafür nicht.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Klingbeil: Wir trennen das Gute vom Schlechten – das Schlechte ist die Schiene +++
+++ Bad Bank für Brücken: 300 Stellen, keine Reparatur +++
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