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Rentenformel für Strecken: Viele Alte, wenig Züge
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Takt in dieser Region richtet sich jetzt nach dem Geburtsjahr. Gerechnet wird in Berlin, gewartet wird hier. Foto: wpa (Symbolbild)
Suhl (wpa) – Die Bundesregierung hat eine bewährte Formel auf die Schiene übertragen. Den Nachhaltigkeitsfaktor. In der Rente dämpft er die Erhöhung, wenn es viele Ältere gibt. Jetzt dämpft er den Fahrplan.
Das Prinzip: Je älter die Region, desto weniger Züge. Ein Programm im Verkehrsministerium prüft das Durchschnittsalter entlang jeder Linie. Ab 50 wird gekürzt. Ab 55 wird geprüft, ob es die Strecke noch braucht.
Suhl ist besonders betroffen. Der Altersschnitt ist dort besonders hoch. Der Takt wird dort künftig nach dem Geburtsjahr geplant.
„Das ist Generationengerechtigkeit“, sagt ein Staatssekretär. „Warum sollen junge Steuerzahler Züge für Leute bezahlen, die keine Steuern mehr zahlen?“
Die Älteren an der Strecke sind nicht begeistert. Viele fahren kein Auto mehr. Die Regierung empfiehlt Fahrgemeinschaften. Wer mit der Aktivrente weiterarbeitet und noch fahren darf, nimmt die anderen mit.
Die Rentner fahren sich also gegenseitig zum Arzt. Die Regierung nennt das Kreislaufwirtschaft.
Junge Regionen bekommen dafür mehr Züge. Gemeint sind vor allem Universitätsstädte. Dort gibt es jetzt einen Bonus-Takt. Alle zehn Minuten ein Zug, damit die Jugend nicht abwandert.
In Suhl ist die Jugend schon abgewandert. Auch weil immer weniger Züge fuhren. Die Formel bestraft die Region also dafür, dass man sie vorher abgehängt hat.
Im Ministerium ist das bekannt. Man spricht von einem „selbstverstärkenden Effekt“. Man lobt ihn sogar. „Eine Formel, die sich selbst bestätigt, ist die beste Formel“, sagt der Staatssekretär.
Für die Dienstwagen der Bundesregierung gilt der Faktor nicht. Sie fahren nach Bedarf. Bedarf hat, wer im Kabinett sitzt.
In der Koalition denkt man schon an die Rückübertragung. Wer an einer stillgelegten Strecke wohnt, braucht kein Ticket mehr. Also könnte auch seine Rente ein bisschen kleiner sein.
Ein Rentner aus Suhl hat nachgerechnet. Er hat 45 Jahre gearbeitet, die meisten davon beim Gleisbau. Er hat Strecken gebaut, auf denen heute nichts mehr fährt.
Seine Rente wird jetzt durch den Nachhaltigkeitsfaktor gedämpft. Sein Zug auch. Nur eines wächst in Suhl noch: der Abstand nach Berlin.
Der Staatssekretär hat ihn persönlich gemessen. Er kam mit dem Dienstwagen, stieg kurz aus und fuhr nach zwanzig Minuten wieder. Die Gegend sei ihm „zu alt“, sagte er. „Da fehlt die Perspektive.“ Die Perspektive saß im Fond. Mit Chauffeur und Pensionsanspruch.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Staatssekretär: Eine Formel, die sich selbst bestätigt, ist die beste Formel +++
+++ Rentner fahren sich gegenseitig zum Arzt. Regierung spricht von Kreislaufwirtschaft +++
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