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Merz-Fonds: Rendite für Investoren, Verluste fürs Volk
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Erste Klasse mit Renditeprospekt. Für den Volatilitätsausgleich wird weiter hinten gestanden. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Bundeskanzler Friedrich Merz hat den Deutschlandfonds für die Schiene geöffnet. Privates Kapital soll in Züge, Gleise und Bahnhöfe fließen. Die Bedingungen sind fair. Für das Kapital.
Investoren bekommen garantierte Plätze in der ersten Klasse. Dazu eine Staatsgarantie. Geht etwas schief, zahlt der Bund. Geht etwas gut, zahlt der Bund die Rendite.
„Das ist Marktwirtschaft in ihrer reinsten Form“, sagt Merz. „Der Gewinn ist privat. Das Risiko liegt bei den Leuten, die daran gewöhnt sind.“
Das Risiko wird auf die Stehplätze umgelegt. Fällt eine Rendite schwach aus, steigt der Preis in der zweiten Klasse. Im Vertrag heißt das „Volatilitätsausgleich“.
Auch normale Fahrgäste dürfen sich beteiligen. Der Mindestbetrag liegt bei 25 Euro. Beteiligen dürfen sie sich allerdings nur an den Verlusten.
Merz findet das gerecht. „Jeder Bürger soll Teil des Aufschwungs sein“, sagt er. „Die einen als Eigentümer. Die anderen als Sicherheit.“
Die Fondsmanager kennt der Kanzler aus seinem früheren Leben bei BlackRock. Er nennt das „kurze Wege“. Es sind die einzigen kurzen Wege in diesem Land.
In der ersten Klasse liegen jetzt Prospekte. Darauf steht die erwartete Rendite: acht Prozent, staatlich garantiert. In der zweiten Klasse liegt auch etwas. Ein Zettel mit der neuen Preiserhöhung.
Finanzminister Lars Klingbeil hat zugestimmt. Er findet, die SPD habe sich durchgesetzt. Die Verluste würden schließlich solidarisch verteilt. Auf alle, die keine Anteile haben.
Die Opposition spricht von Umverteilung nach oben. Merz widerspricht. Nach oben könne man gar nicht umverteilen. Da sei das Geld ja schon.
Ein Pendler aus Spandau hat 25 Euro eingezahlt. Nach drei Monaten bekam er einen Brief. Er schuldet dem Fonds nun 140 Euro. Begründung: Marktschwankung im Segment Stehplatz.
Merz nennt den Mann einen „mündigen Anleger“. Der Mann nennt den Fonds einen „Saftladen mit Staatsgarantie“. Beide haben recht. Nur einer hat einen Anwalt.
Am Freitag weihte Merz den ersten Fonds-Zug persönlich ein. Er stieg in die erste Klasse und blieb genau eine Station. Dann ließ er sich abholen.
Die Rendite fuhr mit dem Zug weiter nach Frankfurt. Das Risiko blieb am Bahnsteig stehen. Es wartet dort bis heute, mit 140 Euro Schulden und ohne Sitzplatz.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Merz: „Die einen als Eigentümer. Die anderen als Sicherheit.“ +++
+++ Pendler zahlt 25 Euro ein, schuldet dem Fonds jetzt 140 +++
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