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Merz: Infrastruktur ist alles, was nach Teer riecht
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Schiene steht jetzt unter Denkmalschutz. Anfassen verboten, Fahren sowieso. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Bundeskanzler Friedrich Merz hat die Infrastruktur zur Chefsache erklärt. In seiner Grundsatzrede kamen Brücken vor, Straßen, Glasfaser und Parkhäuser. Die Schiene kam auch vor. Als „historisches Erbe“.
„Deutschland muss wieder ein Land werden, in dem man schnell vorankommt“, rief Merz. Nach einer kurzen Pause ergänzte er: „Sofern man fährt.“
Gemeint war Auto fahren. Bahnfahren gilt im Kanzleramt nicht als Fahren. Es gilt als Warten mit Ortswechsel.
Die Rede dauerte 52 Minuten. Das Wort „Autobahn“ fiel 19-mal. Das Wort „Gleis“ fiel einmal, in einem Zitat über Bismarck.
Ein Redenschreiber erklärte die Gewichtung. „Der Kanzler spricht über Zukunft. Die Bahn ist Vergangenheit, die nur noch nicht gemerkt hat, dass sie vorbei ist.“
Für die Schiene plant Merz einen Denkmalpfad. Stillgelegte Bahnhöfe bekommen Infotafeln. Darauf steht, was hier früher fuhr und warum das heute zu teuer wäre.
Für Straßen gab es dagegen sofort Extra-Geld. Bei einer Lücke von 15 Milliarden Euro handelt der Kanzler schnell. Bei der Schiene fehlen 2,5 Milliarden. Da prüft er erst, ob das nicht Absicht ist.
Merz selbst kommt ohnehin gut voran. Er fliegt. Asphalt braucht er nur für die Landebahn. Die zählt seit der Rede ebenfalls als Infrastruktur.
Verkehrsminister Steffen Bilger saß in der ersten Reihe. Er klatschte an jeder Stelle, an der das Wort Straße fiel. Nach einer halben Stunde hatte er den Rhythmus raus.
Kritik kam von den Grünen. Fraktionschefin Katharina Dröge nannte die Rede „ein Programm für Leute mit zwei Autos“. Merz widersprach. Mit zwei Autos sei man in Deutschland höchstens Mittelschicht.
Wer auf dem Land keinen Zug mehr hat, bekommt dafür eine Straße zum Bahnhof. Der Bahnhof selbst wird abgerissen. So entsteht Platz für eine Wendeschleife.
Zum Schluss stellte Merz sein Leuchtturmprojekt vor. Eine neue Autobahn vom Sauerland nach Berlin. Arbeitstitel: „Kanzlertrasse“.
Auf die Frage, was aus der Bahn wird, lächelte der Kanzler. „Die Bahn bleibt Teil unserer Geschichte“, sagte er. „Und Geschichte ist das, was vorbei ist.“
Die Bahnverbände baten danach um einen Termin. Man wies ihnen einen Platz ganz hinten zu. Hinten sei in diesem Land ja ihr Stammplatz.
Eine Rolle bekam die Schiene an diesem Abend dann doch noch. Im Foyer des Kanzleramts hängt jetzt ein altes Gleisstück an der Wand. Daran hängen die Mäntel der Autolobby.
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