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Bilger in Brüssel: Kein EU-Geld, wir haben Gutachten
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Antragskorb bleibt leer. Dafür steht hier der höchste Papierturm Europas. Foto: wpa (Symbolbild)
Brüssel (wpa) – Verkehrsminister Steffen Bilger hat in Brüssel Haltung gezeigt. Deutschland braucht kein EU-Geld für die Schiene. „Wir haben Gutachten“, sagte er.
Andere Länder hatten zuvor Fördergeld beantragt. Polen für eine Schnellfahrstrecke, Spanien für neue Bahnhöfe, Österreich für einen Tunnel. Deutschland beantragte nichts. Aus Stolz.
Stattdessen legte Bilger eine Liste vor. Darauf stehen alle Studien, die Deutschland zu nie gebauten Strecken selbst bezahlt hat. Die Liste hat 212 Seiten.
„Andere bauen Strecken“, sagte Bilger. „Wir untersuchen sie. Das ist nachhaltiger. Eine Studie verbraucht keinen Beton.“
Die Kommission war beeindruckt. Ein Beamter fand in der Liste Gutachten aus fünf Jahrzehnten. Manche Strecken wurden dreimal begutachtet. Gebaut wurde keine.
Besonders stolz ist der Minister auf eine Untersuchung von 1987. Sie empfiehlt eine Strecke, die laut Folgegutachten von 2004 nicht mehr nötig ist. Laut Gutachten von 2019 wäre sie wieder dringend.
Die Strecke existiert nicht. Aber sie ist die am besten erforschte Nichtstrecke Europas. Bilger will sie als Weltkulturerbe anmelden.
Ein Diplomat aus den Niederlanden fragte, warum Deutschland das Geld nicht einfach nehme. Bilger lächelte überlegen. „Weil man dann bauen müsste.“
Der Niederländer murmelte etwas in seiner Muttersprache. Ein Dolmetscher übersetzte es später sinngemäß mit „Was für ein Papiertiger“.
In Berlin gilt das Prinzip schon lange. Geld, das man nicht abruft, muss man nicht ausgeben. Geld, das man nicht ausgibt, muss man nicht verantworten.
Die Gutachterbranche jubelt. Sie lebt seit Jahrzehnten gut von der deutschen Schiene. Gebaut wird woanders, begutachtet wird bei uns.
In Brüssel spricht man schon über eine neue Förderlinie. Sie heißt „Gutachten statt Gleise“ und ist nur für Deutschland gedacht. Der Antrag hat 600 Seiten. Er wird gerade begutachtet.
Polen baut seine Strecke inzwischen. Bilger hat gratuliert. Er schenkte den Polen eine Studie, wie man so etwas in Deutschland machen würde. Sie endet mit der Empfehlung, es lieber zu lassen.
Zum Abschied überreichte Bilger der Kommission ein Gastgeschenk. Ein frisch gedrucktes Gutachten darüber, warum Deutschland keine EU-Hilfe braucht. Es hat 300.000 Euro gekostet.
Bezahlt wurde es aus dem Etat für den Schienenneubau. Da war ja noch was übrig.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Bilger: Andere bauen Strecken, wir untersuchen sie +++
+++ Gutachten über Verzicht auf EU-Geld kostet 300.000 Euro, bezahlt aus dem Neubau-Etat +++
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