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Merz: Wer Regionalbahn fährt, hat versagt

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Kleine rote Rangierlok in der Einfahrt einer Villa, Schild „Privatlok – Betreten verboten“, ein Waschbär mit Chauffeursmütze poliert sie.

Das Einstiegsmodell für Leistungsträger. Es passt in jede bessere Doppelgarage. Foto: wpa (Symbolbild)

Berlin (wpa) – Bundeskanzler Friedrich Merz hat beim Wirtschaftstag eine unbequeme Wahrheit ausgesprochen. „Wer mit über 30 noch Regionalbahn fährt, hat etwas falsch gemacht“, sagte er. „Er hat zu wenig investiert.“

Der öffentliche Verkehr sei kein Grundrecht, sondern ein Symptom. Ein Symptom fehlender Vermögensbildung. Die Lösung liege auf der Hand: eine eigene Lok.

Der Kanzler hat es vorgerechnet. Eine gebrauchte Rangierlok kostet rund 400.000 Euro. Mit einem breit gestreuten Sparplan sei das in 38 Jahren zu schaffen. „Man muss eben früh anfangen.“

Für Azubis schlägt Merz einen geförderten Lok-Sparplan vor. Wer monatlich 50 Euro zurücklegt, besitzt zum Renteneintritt immerhin etwas Solides. Einen Puffer. Für die Kupplung.

Die Privatloks dürfen dann auf dem bundeseigenen Netz fahren. Sie zahlen Trassengebühr. Die fließt in einen neuen Staatsfonds, den Merz „Deutschland-Depot“ nennt.

„Endlich verdient der Staat an der Schiene“, sagt Merz. „Bisher hat die Bahn die Bürger Geld gekostet. Jetzt kosten die Bürger die Bahn Geld. Das ist ein völlig anderes Geschäftsmodell.“

Aus dem Kanzleramt kommen erste Details. Für Haushalte unter 60.000 Euro Jahreseinkommen ist eine Teil-Lok vorgesehen. Man teilt sich eine Achse mit drei Nachbarn.

Fragen nach dem Fahrplan wischt Merz beiseite. „Wer eine eigene Lok hat, braucht keinen Fahrplan“, sagt er. „Fahrpläne sind etwas für Menschen, die auf andere warten müssen.“

Die SPD reagierte empört. Nach einer Nacht im Koalitionsausschuss lenkte sie ein. Sie bekam eine Sozialkomponente: Die erste Lok gibt es mit 0,5 Prozent Rabatt auf die Trassengebühr.

Wirtschaftsministerin Katherina Reiche lobt den Plan als „Befreiung des Marktes vom Fahrgast“. Die Bahn könne sich endlich auf ihr Kerngeschäft konzentrieren. Das Kassieren.

In der Union gilt der Vorstoß als typisch Merz. Er hat nie verstanden, warum Menschen etwas teilen, das sie auch besitzen könnten. Ein Abteil teilt er nicht einmal mit der eigenen Fraktion.

Bei einer Bürgersprechstunde meldete sich eine Rentnerin aus Gelsenkirchen. Sie bekommt 1.180 Euro Rente. Sie fragte, wie sie davon an eine Lok kommen solle.

Merz sah sie lange an. Dann lächelte er gönnerhaft.

„Dann kaufen Sie eben Anteile an meiner“, sagte er. „Sechs Prozent Ausschüttung. Nach Abzug meiner Gebühren bleiben für Sie minus zwei. Das nennt man Lernkurve.“

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Merz: „Fahrpläne sind etwas für Menschen, die auf andere warten müssen“ +++

+++ SPD erkämpft Sozialkomponente: 0,5 Prozent Rabatt auf die Trassengebühr +++

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