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Lufthansa-Bus heißt Flug, Bahn-Bus heißt Ärgernis
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Links ein Flug, rechts ein Ersatzverkehr. Wer den Unterschied findet, bekommt Meilen. Foto: wpa (Symbolbild)
Nürnberg (wpa) – Zwischen Nürnberg und dem Münchner Flughafen fliegt die Lufthansa mit dem Bus. Er hat eine Flugnummer, einen Check-in und eine Sicherheitsansage. Er hat nur keine Flügel.
Die Fluggäste sind zufrieden. Sie bekommen ein Wasser und nennen es Zubringerflug. Niemand im Bus würde je das Wort „Ersatzverkehr“ in den Mund nehmen.
Bei der Bahn ist es dasselbe Fahrzeug. Ein Reisebus, Diesel, Autobahn. Dort heißt es Schienenersatzverkehr, und die Fahrgäste nennen es, nicht ganz zu Unrecht, Scheiße.
Ein Kommunikationsforscher hat den Unterschied untersucht. Er liegt nicht im Bus. Er liegt im Wort. „Flug klingt nach Fortschritt“, sagt er. „Ersatz klingt nach Versagen.“
Die Luftfahrt beherrscht dieses Spiel seit Jahrzehnten. Ein gestrichener Flug ist eine „Umbuchung“. Ein verschwundener Koffer ist eine „Gepäckverzögerung“. Ein Bus ist ein „Flug“.
Ein Branchenverband hat das Buskonzept jetzt als besonders innovativ ausgezeichnet. In der Laudatio hieß es, hier werde „die Kurzstrecke neu gedacht“. Gedacht wurde sie als Bus.
Die Bahn hat versucht, das Modell zu kopieren. Sie gab ihren Ersatzbussen Zugnummern. Die Fahrgäste schrien trotzdem. Der Konzern vermutet, es liegt am Wasser, das es nicht gibt.
Auch die Politik misst mit zweierlei Maß. Verkehrsminister Steffen Bilger lobt den Flug-Bus als „intelligente Vernetzung“. Zum Ersatzbus der Bahn sagt er: „Daran arbeiten wir.“
Wer im Bus mit Flugnummer sitzt, gilt statistisch als Fluggast. Die Zahl der Inlandsflüge sinkt also nicht. Sie fährt nur Autobahn.
Fahrgastverbände fordern Gleichbehandlung. Wenn ein Bus ein Flug sein darf, dann dürfe ein Ersatzbus auch ein ICE sein. Mit Bordbistro und voller Entschädigung.
Die Bahn prüft das. Erste Ersatzbusse sollen künftig „ICE-Sprinter auf Gummi“ heißen. Ein Glas Wasser ist im Gespräch, aber noch nicht budgetiert.
Die Busfahrer kennen beide Welten. Viele fahren morgens den Flug und nachmittags den Ersatzverkehr. Gleicher Bus, gleiche Autobahn, gleicher Lohn. Einmal wird man gegrüßt, einmal angeschrien.
Ein Fahrer klebte deshalb eine erfundene Flugnummer an seinen Ersatzbus. Seitdem schreit niemand mehr. Ein Fahrgast fragte sogar, wo er seine Meilen eintragen kann.
Der Fahrer wurde abgemahnt. Nicht von der Bahn, sondern von einer Kanzlei, im Auftrag der Luftfahrtlobby. Ein Bus ohne Flügel dürfe sich Flug nennen. Aber nur, wenn er genug kostet.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Forscher: Flug klingt nach Fortschritt, Ersatz nach Versagen +++
+++ Ersatzbusse sollen künftig „ICE-Sprinter auf Gummi“ heißen +++
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