Liga verkauft Anstoßzeiten an den Ersatzbus

⚠ Störungsinfo: Auf diesem Abschnitt der Website fällt der Ernst bis auf Weiteres aus. Es verkehrt ein Satire-Ersatzverkehr. Wir bitten, die Freude zu entschuldigen.

Liga verkauft Anstoßzeiten an den Ersatzbus

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Gelber Ersatzbus vor Stadion, Fans laufen zum Eingang, Anzeige „Anpfiff: wenn Bus da“, ein Waschbär mit Schal und Wecker auf dem Busdach.

Anpfiff ist, wenn der Bus kommt. Die Fans haben dafür ein neues Lied: „Wir woll’n den Fahrer sehn.“ Foto: wpa (Symbolbild)

Frankfurt am Main (wpa) – Der deutsche Profifußball hat eine neue Geldquelle gefunden. Die Liga verkauft ihre Anstoßzeiten. Erster Käufer ist ein Busunternehmen aus dem Schienenersatzverkehr.

Das Prinzip ist einfach. Angepfiffen wird, wenn der Ersatzbus am Stadion hält. Nicht vorher. Bei Stau auf der A3 auch mal am Montag.

„Die Fans fordern seit Jahren fanfreundliche Anstoßzeiten“, sagt ein Liga-Funktionär in Frankfurt. „Jetzt richten wir uns nach ihrem Verkehrsmittel. Fanfreundlicher geht es nicht.“

Für die Funktionäre ändert sich nichts. Sie landen mit dem Hubschrauber neben dem Trainingsplatz. Der Rasen wird danach neu verlegt. Das bezahlen die Dauerkarten.

Am ersten Spieltag rollte der Ersatzbus der Gästefans in der 52. Minute vor. Sie sahen die zweite Halbzeit. Die erste lief im Bus auf dem Handy, mit Netz an genau zwei Stellen.

Das Fernsehen ist begeistert. Ein Spiel ohne feste Uhrzeit erzeugt Spannung. Man weiß nie, ob es anfängt. Ein Sender hat bereits eine eigene Sendung gekauft: „Warten auf den Bus. Live.“

Es gibt auch neue Begriffe. Die Halbzeitpause heißt jetzt „Umstieg“. Die Nachspielzeit heißt „Taktlücke“. Der Videobeweis heißt „Störung im Betriebsablauf“ und prüft gerade noch.

Die Ultras protestierten mit einem Banner. Darauf stand: „Fußball den Fans, nicht den Fahrplänen“. Die Liga verkaufte die Fläche des Banners umgehend an einen Wettanbieter.

Ein Funktionär nannte die Fans undankbar. „Früher standen sie 90 Minuten in der Kurve“, sagte er. „Jetzt stehen sie 90 Minuten im Bus. Das ist dasselbe Erlebnis, nur mit Fenster.“

Die Einnahmen sollen in die Nachwuchsarbeit fließen. Genauer gesagt in die Gehälter der Geschäftsführung. Dort ist der Nachwuchs schon 58 und hat es sich verdient.

Zur nächsten Saison will der Busunternehmer auch beim Ergebnis mitreden. Kommt der Bus nach der 70. Minute, wird das Spiel als 0:0 gewertet. Die Liga nennt das Planungssicherheit.

Die Spieler wurden nicht gefragt. Einige Stars haben sich trotzdem abgesichert. In ihren Verträgen steht jetzt: Anpfiff nur bei Sitzplatz im Bus.

Ein Funktionär hat das Modell selbst getestet. Er stieg am Hauptbahnhof in den Ersatzbus. Nach 15 Minuten stieg er aus und nahm ein Taxi.

Er habe genug Fannähe getankt, sagte er. Sie reicht bis zur nächsten Rede über die Seele des Fußballs. Die hält er im Hubschrauber, vor laufender Kamera, über den Köpfen der Leute im Bus.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Liga: Halbzeitpause heißt jetzt Umstieg +++

+++ Funktionär: 90 Minuten im Bus sind wie 90 Minuten in der Kurve +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden, auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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