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Kassel-Calden kriegt Millionen, die Regionalbahn nichts
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Abflughalle am Mittwochmittag. Das Personal ist da, die Förderung auch. Foto: wpa (Symbolbild)
Kassel-Calden (wpa) – Die hessische Landesregierung hält an ihrem Regionalflughafen Kassel-Calden fest. Er bekommt weiter Millionen. Die Regionalbahnen in Nordhessen bekommen dafür weniger Züge. Beides wurde in derselben Sitzung beschlossen. Es ging sehr schnell.
Die Begründung ist schlicht. „Den Flughafen haben wir ja schon gebaut“, sagt ein Sprecher. „Den kann man nicht einfach leer stehen lassen.“ Er steht leer. Aber gefördert.
Für die Bahn gilt diese Logik nicht. Die Gleise sind auch schon gebaut. Sogar über hundert Jahre früher. Sie gelten trotzdem als unwirtschaftlich.
„Ein Flughafen ist ein Tor zur Welt“, sagt Ministerpräsident Boris Rhein. „Ein Regionalzug ist bloß ein Tor zum Nachbardorf.“
An vielen Tagen startet in Calden kein einziger Linienflug. Das Personal ist trotzdem da. Es wartet. Darin ist es den Fahrgästen am Bahnsteig sehr ähnlich, nur im Warmen.
Was jeder Passagier das Land kostet, wird nicht laut gesagt. Das Ministerium macht die Rechnung lieber nicht. Bei der Regionalbahn wird dagegen um jeden Euro pro Fahrgast gefeilscht.
Die Ausdünnung trifft vor allem Pendler, Schüler und Rentner. Also Leute, die nicht nach Antalya fliegen. Sie bekommen dafür eine Stunde mehr Zeit am Bahnsteig. Das Land nennt das „Taktentlastung“.
Der Flughafen bekommt dagegen ein neues Projekt. Eine Lounge, damit das Warten angenehmer wird. Auf vielen Bahnsteigen in Nordhessen gibt es nicht einmal ein Dach.
Ein Landtagsabgeordneter der Regierung erklärt die Prioritäten offen. „Wer zum Flughafen fährt, wählt uns“, sagt er. „Wer auf den Regionalzug wartet, ist eh sauer. Den kriegen wir nicht mehr.“
Die Opposition schlägt vor, den Flughafen wenigstens besser ans Schienennetz anzubinden. Das Land hat das geprüft. Ergebnis: Dann wäre der Flughafen ja erreichbar. Dann müsste man ihn an seinen Passagierzahlen messen.
Ein Gutachter legte daraufhin einen Kompromiss vor. Man könne Gleise auf die Landebahn legen. Dann sei sie endlich ausgelastet. Das Land lehnte ab. Auf der Landebahn brüten inzwischen seltene Vögel.
Am Ende der Sitzung musste ein Minister früher los. Er hatte einen Termin in Wiesbaden. Er flog. Von Calden aus.
Er war der einzige Passagier der Woche. Das Land feierte ihn trotzdem als Wachstum von hundert Prozent. Die Regionalbahn zu seinem Termin hätte er auch nicht mehr bekommen. Die war gerade abbestellt.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Rhein: „Ein Flughafen ist ein Tor zur Welt, ein Regionalzug ein Tor zum Nachbardorf“ +++
+++ Ein Passagier pro Woche: Land feiert hundert Prozent Wachstum in Calden +++
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