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Züge im Abo: Zahlen monatlich, Lieferung irgendwann
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Testwagen hat WLAN, Steckdosen und keine Gleise nach irgendwo. Foto: wpa (Symbolbild)
Dessau (wpa) – Die Verkehrsminister der Länder haben ein neues Beschaffungsmodell beschlossen. Sie kaufen keine Züge mehr. Sie abonnieren sie.
Gezahlt wird jeden Monat. Geliefert wird „nach Verfügbarkeit“. Was das heißt, steht im Kleingedruckten. Dort steht: „irgendwann, vielleicht“.
Die Hersteller lieben das Modell. Das Geld kommt verlässlich, die Züge nicht. Für Lieferverzug gibt es keine Strafe. Es gibt ein Upgrade-Angebot.
Die Länder lieben es auch. „Für die Lieferung tragen wir keine Verantwortung mehr“, sagt ein Landesverkehrsminister bei der Konferenz in Dessau. „Wir haben bezahlt. Mehr kann man von uns nicht verlangen.“
Damit haben die Minister endlich, was sie immer wollten. Einen Schuldigen, der nicht zur Wahl steht.
Für die Pendler gibt es einen Trost. In vielen Städten steht jetzt ein Testwagen vor dem Rathaus. Man kann einsteigen. Er fährt nirgends hin. Aber er hat WLAN.
In Dessau sitzt eine Pflegehelferin im Testwagen. Ihr Regionalzug nach Magdeburg ist seit drei Jahren im Abo. Der Testwagen ist das Einzige, was bisher geliefert wurde. Sie isst darin ihr Pausenbrot.
Das Abo hat Stufen. „Basic“ liefert einen Zug ohne Sitze. „Plus“ liefert Sitze ohne Zug. „Premium“ liefert beides, allerdings nur auf Folien bei der Pressekonferenz.
Kündigen ist möglich. Die Frist beträgt 30 Jahre. Danach gehören die Züge immer noch dem Hersteller. Die Länder bekommen einen Erinnerungsbecher.
Ein Haushälter aus einem Landtag hat nachgerechnet. Pro Sitzplatz zahlt sein Land so viel wie für ein Einfamilienhaus. Der Sitzplatz ist noch nicht da. Das Haus wäre es.
Auf der Konferenz gab es Häppchen und eine Fotowand. Für das Gruppenbild stellten sich die Minister vor einen Zug aus Pappe. Er war das Einzige, was termingerecht geliefert wurde.
Die Minister selbst haben ihre Dienstwagen übrigens nicht im Abo. Die kamen am Morgen der Konferenz, frisch gewaschen, mit Fahrer. Bei denen hat jemand auf Lieferung bestanden.
Für Pendler gibt es das Modell schon länger. Es heißt Deutschlandticket und kostet bald 66,80 Euro. Gezahlt wird monatlich, gefahren wird irgendwann. Die Länder haben das Prinzip nicht erfunden. Sie haben es nur endlich auch für sich entdeckt.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Landesverkehrsminister: „Wir haben bezahlt. Mehr kann man von uns nicht verlangen.“ +++
+++ Abo-Stufe „Plus“ liefert Sitze ohne Zug +++
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