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Palla gibt zu: Die Pflegerin zahlt den Konzernrabatt

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Preistafel im Bahnhof mit Zettel „Rabatt nach oben“, dahinter eine Lounge-Tür, ein Waschbär stopft Münzen in einen Aktenkoffer.

Die neue Preisliste ist so ehrlich, dass man sie eigentlich nicht mehr kaufen möchte. Foto: wpa (Symbolbild)

Düsseldorf (wpa) – Die Deutsche Bahn hat ihre Preisliste überarbeitet. Sie ist jetzt ehrlich. Unter jedem Normalpreis steht eine neue Zeile: „Davon Ihr Beitrag zum Firmenrabatt: 9,40 Euro.“

Firmen mit Rahmenvertrag fahren bis zu 35 Prozent günstiger. Das Geld fehlt irgendwo. Bahnchefin Evelyn Palla hat es gefunden. Es liegt bei den Privatkunden.

„Wir nennen das Querfinanzierung von unten nach oben“, sagt Palla. „Das klingt erst ungewohnt. Ist aber die Richtung, in die in diesem Land alles fließt.“

Eine Pflegerin aus Düsseldorf zahlt für die Fahrt zur Fortbildung den vollen Preis. Der Unternehmensberater neben ihr zahlt 35 Prozent weniger. Er setzt den Rest auch noch von der Steuer ab.

Auf ihrem Ticket steht jetzt: „Sie unterstützen heute eine Wirtschaftsprüfungsgesellschaft.“ Daneben ist ein kleines Herz gedruckt. Die Bahn nennt das „Spendenquittung ohne Steuervorteil“.

Palla verteidigt die neue Offenheit. „Früher haben die Leute nur geahnt, dass sie draufzahlen“, sagt sie. „Jetzt steht es schwarz auf weiß. Das ist Service.“

Die Konzerne bekommen zusätzlich bevorzugte Plätze. Wer über Rahmenvertrag bucht, sitzt am Tisch. Wer privat bucht, sitzt daneben. Auf dem Boden, aber nah an der Steckdose.

Die neue Bahncard-Werbung bringt es auf den Punkt. Sie lautet: „Jetzt sparen. Für andere.“

Ein großer Autozulieferer hat 12.000 Mitarbeiter im Rahmenvertrag. Sie fahren zu Sitzungen, auf denen der nächste Stellenabbau beraten wird. Die Pflegerin bezahlt die Hinfahrt mit.

Die Verbraucherzentrale spricht von Umverteilung. Palla widerspricht. „Umverteilung wäre es, wenn das Geld nach unten ginge. Nach oben heißt das Geschäftsmodell.“

Neue Rabattstufen sind schon in Arbeit. Ab 50.000 Fahrten im Jahr gibt es die Hälfte. Ab 100.000 zahlt der Konzern nichts. Ab 200.000 zahlt die Bahn dem Konzern etwas. Dafür, dass er überhaupt kommt.

Für Privatkunden gibt es auch etwas. Wer zehnmal den vollen Preis zahlt, bekommt einen Stempel. Wer hundert Stempel hat, darf bei einer Vorstandssitzung zuschauen. Im Stehen.

Die Pflegerin hat gefragt, wie sie selbst Konzernkundin wird. Man schickte ihr die Bedingungen. Mindestumsatz zwei Millionen Euro im Jahr. Dafür müsste sie rund 400 Jahre pflegen. Die Bearbeitungsgebühr für die Auskunft zahlt sie natürlich zum vollen Preis.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Palla: „Früher haben die Leute nur geahnt, dass sie draufzahlen“ +++

+++ Bahn ab 200.000 Fahrten: Konzern bekommt Geld dafür, dass er kommt +++

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