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Palla verkauft den Zugausfall jetzt 5 Minuten früher
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Auf dem roten Teppich steht man genauso lange. Nur mit fünf Minuten Vorsprung beim Ärgern. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt am Main (wpa) – Die Deutsche Bahn plant laut einem Papier, das intern kursieren soll, ein neues Zusatzprodukt. Es heißt Komfort-Check-in und kostet 9,90 Euro pro Fahrt. Dafür erfährt man als Erster, dass der Zug nicht fährt.
Der Vorsprung beträgt fünf Minuten. Das reicht, um sich als Erster ein Taxi zu sichern. Oder um fünf Minuten länger traurig zu sein. Beides gilt als Premium-Erlebnis.
Bahnchefin Evelyn Palla sieht darin einen Durchbruch. „Information ist ein Wert“, sagt sie. „Und was einen Wert hat, hat einen Preis.“
Bisher bekamen alle Kunden die Information gleichzeitig. Oder gar nicht. Das war sozial gerecht, aber betriebswirtschaftlich eine Katastrophe.
Künftig gibt es drei Stufen. Basis-Kunden erfahren es am Bahnsteig. Komfort-Kunden in der App. Premium-Kunden bekommen zusätzlich eine persönliche Entschuldigung.
Die Entschuldigung spricht eine KI mit der Stimme der Bahnchefin. Sie nennt den Kunden beim Vornamen und klingt ehrlich betroffen. Trainiert wurde sie an einem Nachmittag.
Es gibt drei Varianten: „bedauernd“, „sehr bedauernd“ und „zerknirscht“. Zerknirscht kostet 4,90 Euro extra. So zerknirscht hat man die echte Konzernspitze noch nie gehört.
Für Pendler gibt es ein Monatsabo. Es heißt „Ausfall-Flatrate“ und kostet 59 Euro. Man zahlt also fast so viel für das Nichtfahren wie fürs Deutschlandticket.
Verbraucherschützer fragen, warum man für Informationen zahlen soll, die bisher kostenlos waren. Der Konzern widerspricht. Man zahle nicht für die Information. Man zahle für den Vorsprung vor den anderen.
Das ist der Kern der neuen Strategie. Die Bahn verkauft nicht mehr Mobilität. Sie verkauft das Gefühl, nicht der Arsch zu sein, der es als Letzter erfährt.
Die ersten Hochrechnungen sind erfreulich. Die Zusatzerlöse würden die Entschädigungen deutlich übersteigen. Am Ausfall verdiente die Bahn dann mehr als an der Fahrt.
Im Vorstand wird deshalb eine heikle Frage diskutiert. Ob man die Züge überhaupt noch fahren lassen sollte. Jede Fahrt störe ja das Geschäftsmodell.
Ein Testlauf ohne Züge hat auf einer Nebenstrecke in Hessen bereits begonnen. Er läuft seit drei Wochen. Bemerkt hat es bisher niemand.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Palla: „Was einen Wert hat, hat einen Preis“ – auch die schlechte Nachricht +++
+++ KI-Entschuldigung „zerknirscht“ kostet 4,90 Euro extra +++
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