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Zug fällt aus? Der nächste wird automatisch teurer
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Mit jedem roten Wort auf der Tafel steigt der Preis. Die Tafel ist sehr rot. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt am Main (wpa) – Die Bahn hat ein neues Preismodell. Es kommt von einer Unternehmensberatung aus Frankfurt und heißt „Dynamic Scarcity Pricing“. Auf Deutsch: Wer Pech hat, zahlt mehr.
Das Prinzip stammt von Fahrdienst-Apps. Fällt ein Zug aus, steigt der Preis für den nächsten. Fallen zwei aus, verdoppelt er sich. Ab drei Ausfällen gilt Tarifstufe „Gold“.
„Knappheit hat einen Wert“, sagt Berater Dr. Maximilian Marge. „Bisher hat die Bahn diesen Wert verschenkt. Das war unprofessionell.“
Die Beratung hat ausgerechnet, was das bringt. Je beschissener die Bahn fährt, desto mehr verdient sie. Zum ersten Mal sind Versagen und Gewinn perfekt aufeinander abgestimmt.
Im Aufsichtsrat ist man begeistert. Sturmtief „Xaver“ wurde dort rückwirkend zum besten Vertriebsmitarbeiter des Jahres gekürt. Es hat an einem Tag mehr umgesetzt als die ganze Marketingabteilung.
Für Stellwerksstörungen gibt es jetzt eine interne Prämie. Ein Techniker, der eine Störung zu schnell behebt, wird abgemahnt. Wegen Umsatzvernichtung.
Pendler bekommen ein eigenes Angebot. Das „Knappheits-Abo“ kostet 89 Euro extra im Monat. Dafür zahlt man bei Ausfällen nur den doppelten Preis statt den dreifachen.
Auch die Fahrgastrechte wurden angepasst. Die Entschädigung wird ebenfalls dynamisch berechnet. Je mehr Leute Anspruch haben, desto weniger bekommt jeder. Knappheit eben.
Die Beratung hat für ihr Konzept 14 Millionen Euro bekommen. Auch dynamisch berechnet. Der Preis stieg, je dringender die Bahn eine Idee brauchte.
Verbraucherschützer sprechen von Wucher. Dr. Marge widerspricht. „Wucher ist, wenn man die Not anderer ausnutzt“, sagt er. „Wir nutzen die Not der Bahn aus. Das heißt Beratung.“
Ein Rentner aus Darmstadt hat das Modell am Freitag kennengelernt. Der nächste Zug nach Frankfurt kostete 64 Euro. Für 30 Kilometer. Er ist zu Fuß gegangen.
Die App hat ihm dafür eine Gebühr berechnet. Sie heißt „Nichtnutzung bei Hochnachfrage“. Er hat Widerspruch eingelegt. Der Widerspruch kostet bei hoher Nachfrage extra.
Die Beratung arbeitet schon an der nächsten Stufe. Auch das Wetter soll eingepreist werden. Bei Hitze kostet die funktionierende Klimaanlage einen Zuschlag. Falls es eine gibt.
Dr. Marge selbst fährt nicht Bahn. Er fliegt. „Fliegen ist berechenbar“, sagt er und lacht. Es ist das Lachen eines Mannes, der das Elend anderer Leute in eine Tabelle gegossen hat. Die Rechnung dafür schreibt er natürlich dynamisch.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Berater: Wir nutzen die Not der Bahn aus, das heißt Beratung +++
+++ Sturmtief Xaver rückwirkend zum Vertriebsmitarbeiter des Jahres gekürt +++
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