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Reiche schenkt Zement Strom, Züge zahlen voll
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
52 Lkw, ein Pokal, kein einziger Zug. Die Jury hat den Feinstaub als Konfetti gewertet. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Die Bundesregierung hat den Industriestrompreis beschlossen. Energieintensive Betriebe zahlen künftig deutlich weniger. Die Bahn zahlt wie bisher. Sie gilt nicht als energieintensiv, sondern als lästig.
„Wer Werte schafft, bekommt Rabatt“, sagt Wirtschaftsministerin Katherina Reiche. „Wer nur Menschen von A nach B bringt, schafft Bewegung. Bewegung ist kein Wert.“
Die Industrielobby feiert. Ein Verbandssprecher nennt den Beschluss „einen Sieg der Vernunft über die Physik“. Strom sei endlich wieder so billig, wie er klinge.
Das erste Zementwerk hat schon reagiert. Es verlädt nicht mehr auf die Schiene. Die Güterzüge sind zu teuer, weil die Schiene keinen Rabatt bekommt.
Jetzt fahren jeden Tag 52 Lkw. Vorher war es ein Zug. Die Umstellung dauerte eine Woche. Für einen neuen Gleisanschluss hätte das Werk neun Jahre gebraucht.
Am Donnerstag bekam das Werk dafür einen Nachhaltigkeitspreis. Die Jury lobte den „klimabewusst gemischten Diesel“. Außerdem spare das Werk jetzt Strom, weil keine Lok mehr lädt.
Reiche überreichte den Preis persönlich. Sie stand vor 52 Lkw und sprach von Technologieoffenheit. Offen waren vor allem die Auspuffe.
Die Bahn fragte nach, ob sie nicht auch als Industrie gelten könne. Schließlich verbrenne sie täglich Geld. Das Ministerium lehnte ab. Industrie sei, wer ein eigenes Lobbybüro in Berlin habe.
Jetzt liegt ein Kompromiss auf dem Tisch. Züge bekommen den Rabatt, wenn sie Zement transportieren. Fahrgäste zählen als Zement, wenn sie sich nicht bewegen.
Für Pendler im Berufsverkehr ist das kein Problem. Sie stehen ohnehin regungslos, Schulter an Schulter. Ein Gutachter hat ihre Dichte gemessen. Sie liegt knapp unter Beton.
Die Industrielobby begrüßt den Vorschlag. Sie fordert aber eine Klarstellung. Wer im Zug redet, ist kein Zement mehr. Er ist Kundschaft. Und Kundschaft zahlt voll.
Finanzminister Lars Klingbeil hat den Strompreis bereits gegenfinanziert. Das Geld kommt aus der Förderung für Güterzüge. Die sinkt von 345 auf 200 Millionen Euro.
Reiche ist zufrieden. „Wir haben die Industrie entlastet und die Schiene gleich mit“, sagt sie. „Auf der fährt bald nichts mehr, was Strom verbraucht.“
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Reiche: Bewegung ist kein Wert +++
+++ Gutachter: Pendler im Berufsverkehr knapp unter Beton-Dichte +++
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