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Indien baut Schnellbahnen, die Bahn tauft einen ICE
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Bei der Taufe wurde eine Flasche Sekt zerschlagen. Es war die einzige Investition des Quartals. Foto: wpa (Symbolbild)
Neu-Delhi (wpa) – Indien hat in diesem Herbst wieder neue Schnellzuglinien eröffnet. Fast jede Woche wird irgendwo im Land ein Band durchschnitten. Die deutsche Antwort kam am Freitag aus Berlin.
Der Bahnvorstand hat einen ICE getauft. Er heißt jetzt nach einer Mittelstadt in Hessen. Die Bahn spricht von einer „Taufoffensive“.
„Indien eröffnet, wir taufen“, sagt ein Vorstandsmitglied. „Das ist gleichwertig. Ein Name hält länger als ein Fahrplan. Bei uns jedenfalls.“
Eine Delegation der Bahn war im Frühjahr in Neu-Delhi. Sie sollte lernen, wie man so schnell baut. Sie kam mit einer anderen Erkenntnis zurück.
„In Indien wird alles sofort gebaut“, heißt es im Reisebericht. „Das ist für unsere Verhältnisse unseriös. Wer sofort baut, hat vorher nicht lange genug geprüft.“
Der Vorstand hat deshalb die eigene Strategie geschärft. Bis 2030 sollen 200 weitere Züge getauft werden. Für Neubaustrecken gibt es keine Zielzahl. Man wolle sich nicht unter Druck setzen.
Die Taufen sind günstig. Eine Flasche Sekt, ein Bürgermeister, ein Fotograf. Eine Neubaustrecke kostet Milliarden und dauert Jahrzehnte. Die Rechnung war schnell gemacht.
Der Vorstand nennt das Modell „Infrastruktur durch Identität“. Wenn ein Zug einen Namen hat, fühlen sich die Menschen ihm verbunden. Auch wenn er nie kommt. Gerade dann.
Auf der Taufe in Berlin fragte eine Journalistin, ob man nicht lieber Strecken bauen solle. Der Vorstand lächelte. Er bat um Verständnis. Man könne eine Strecke schlecht mit Sekt bespritzen.
In Neu-Delhi war man über die Nachricht erstaunt. Ein indischer Ingenieur fragte, warum die Deutschen ihre Züge taufen, statt sie fahren zu lassen.
Ein Sprecher der Bahn antwortete per Mail. „Bei uns ist der Name das Produkt. Der Rest ist Erwartungsmanagement.“
Nächste Woche kommt eine indische Delegation nach Berlin. Sie will lernen, wie man so wenig baut und dafür so viele Pressemitteilungen schreibt.
Der Vorstand hat einen Workshop vorbereitet. Er heißt „Namen statt Gleise“. Am Ende bekommt jeder Teilnehmer eine Urkunde. Sie ist sauber gedruckt, feierlich unterschrieben und völlig wertlos. Der Vorstand nennt das Markenkern.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Bahnvorstand: Indien eröffnet, wir taufen. Das ist gleichwertig +++
+++ Bahn plant 200 Taufen bis 2030 – keine Zielzahl für Neubaustrecken +++
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