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G7-Hilfe: Merz bietet Stellwerke von 1928 an

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Altes Hebelstellwerk mit Schleife auf einer Seeterrasse, Schild „Hilfe aus Deutschland“, ein Waschbär als Kellner präsentiert es.

Das deutsche Gastgeschenk. Die Anleitung ist in Sütterlin, der Fahrdienstleiter leider unabkömmlich. Foto: wpa (Symbolbild)

Évian-les-Bains (wpa) – Die reichen Industrieländer wollen dem globalen Süden beim Bau moderner Bahnen helfen. So steht es im Abschlusspapier der G7 von Évian. Jedes Land soll einbringen, was es am besten kann.

Frankreich bietet Hochgeschwindigkeitszüge an. Japan bietet Präzision. Kanzler Friedrich Merz bietet Hebel, Kurbeln und Fachleute für Stellwerke von 1928.

„Deutschland hat hier eine einzigartige Expertise“, sagt Merz. „Kein anderes Industrieland betreibt so viel Technik aus der Weimarer Republik. Und das mit Erfolg. Meistens.“

Das deutsche Angebot ist ein Komplettpaket. Ein mechanisches Stellwerk, eine Thermoskanne und ein Ordner mit Störungsmeldungen. Dazu eine Schulung im Ersatzverkehr.

Der Ersatzverkehr gilt als deutsches Spitzenprodukt. „Wir haben das über Jahrzehnte perfektioniert“, sagt ein Berater aus dem Kanzleramt. „Kein Land der Welt organisiert so zuverlässig Busse statt Züge.“

Die marokkanische Delegation hörte höflich zu. Dann wies sie darauf hin, dass ihr Land seit 2018 einen Hochgeschwindigkeitszug betreibt. Er fährt bis zu 320 Kilometer pro Stunde.

Marokko bot an, Deutschland zu beraten. Merz lehnte ab. „Deutschland nimmt keine Ratschläge an“, sagte er. „Deutschland erteilt welche. Das ist unser Exportmodell.“

China war in Évian nur als Thema vertreten. Es baut im Süden längst Bahnen, schnell und auf Kredit. Merz warnte vor Abhängigkeit. Die deutsche Alternative ist Abhängigkeit von Ersatzteilen, die es nicht mehr gibt.

Im Entwicklungsministerium hat man die Kosten schon kalkuliert. Ein deutsches Stellwerk kostet in der Lieferung fast nichts. Man baut es hier aus, dann ist es weg. Zwei Probleme gelöst.

Personal gibt die Bahn allerdings nicht ab. Fahrdienstleiter, die alte Hebelwerke bedienen können, werden zu Hause gebraucht. Mitgeschickt werden deshalb nur Berater. Die werden zu Hause nicht gebraucht.

Merz hielt die Präsentation selbst. Sie hatte eine Folie. Darauf ein Hebelstellwerk und der Satz: „Made in Germany. Seit 1928 im Probebetrieb.“

Die Partnerländer applaudierten. Einige aus Höflichkeit. Einige aus Mitleid. Ein Diplomat aus Asien filmte die Folie, um sie zu Hause im Museum zu zeigen.

Nach dem Gipfel flog Merz zurück nach Berlin. Den Zug nahm er nicht. Évian–Berlin sei „nicht zumutbar“, ließ er ausrichten. Er meinte nicht die französische Hälfte.

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