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Autolobby: Jeder Bahnkunde ist ein geklautes Auto
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Studie in der Präsentation. Unten rechts der Zug, der Deutschland ruiniert, weil er fährt. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Die Autolobby hat eine Studie vorgelegt. Ihr Ergebnis: Die Bahn ist wettbewerbswidrig subventioniert. Wer Zug fährt, kauft weniger Autos.
Die Studie rechnet jeden Bahnkunden als verlorenen Neuwagen. Ein Pendler mit Deutschlandticket kostet die Branche danach 38.000 Euro. Alle vier Jahre.
„Jeder Fahrgast ist ein Auto, das man uns gestohlen hat“, sagt ein Lobbyist bei der Vorstellung. „Und der Staat finanziert den Diebstahl.“
Die Lobby fordert deshalb eine Ausgleichszahlung. Pro Fahrgast soll der Staat eine Prämie überweisen. Ausgezahlt wird sie als Kaufprämie. An die Industrie.
Wirtschaftsministerin Katherina Reiche zeigt Verständnis. „Wer die Industrie schwächt, schwächt Deutschland“, sagt sie. „Und wer Zug fährt, schwächt die Industrie. Man muss das nur zu Ende denken.“
Die Studie hat es zu Ende gedacht. Der beste Fahrgast ist demnach einer, der morgens am Bahnsteig verzweifelt und sich aus Wut ein Auto kauft. Die Bahn leiste hier „wertvolle Vorarbeit“.
Auch Fußgänger kommen in der Studie vor. Sie gelten als „Mobilitätsverweigerer“. Pro Spaziergang entgehen der Branche 14 Cent Reifenabrieb.
Radfahrer haben ein eigenes Kapitel. Es ist eine Seite lang. Darauf steht ein Wort: „Feindbild“.
Erstellt hat die Studie ein Institut, das die Branche selbst finanziert. Die Lobby nennt es „unabhängig“. Unabhängig heißt: Es hängt von niemand anderem ab.
Im Verkehrsministerium prüft man die Forderung wohlwollend. Ein Beamter schlägt einen Treuebonus vor. Wer zehnmal Zug gefahren ist, bekommt einen Probetag im SUV. Zur Heilung.
Die Grünen nennen die Studie „Lobby-Märchen mit Fußnoten“. Die Lobby widerspricht. Die Fußnoten seien hervorragend.
Für die Bahn hat die Autolobby einen Gegenvorschlag. Sie dürfe weiter fahren, aber nur dort, wo es keine Autohäuser gibt. Das betrifft drei Inseln in der Nordsee.
Bei der Vorstellung gab es Häppchen und einen Fahrdienst. Reiche ließ sich danach ins Ministerium chauffieren. Es sind 900 Meter. Die Studie lag auf dem Rücksitz.
Ein Journalist fragte, ob die Lobby jetzt auch Geld für Fußgänger wolle. Der Lobbyist lachte. „Die Fußgänger kriegen wir auch so“, sagte er. „Spätestens, wenn die Regierung die nächste Nebenbahn einstellt.“
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Autolobby: Jeder Fahrgast ist ein gestohlenes Auto +++
+++ Reiche: Wer Zug fährt, schwächt die Industrie +++
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