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Union: Autocomputer haben Lobby, Zugcomputer Betriebsrat
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Das Auto fährt allein, der Zug darf nicht. Der Waschbär hat beides getestet und nimmt jetzt das Fahrrad. Foto: wpa (Symbolbild)
Ingolstadt (wpa) – Auf deutschen Straßen dürfen Computer lenken. Auf deutschen Schienen nicht. Die Union hat jetzt erklärt, warum.
„Der Autocomputer ist ein deutscher Ingenieur“, sagt ein Unionsabgeordneter aus dem Verkehrsausschuss. „Der Zugcomputer ist ein Beamter.“
Er führt die Presse über ein Testgelände bei Ingolstadt. Ein Wagen ohne Fahrer biegt ab, parkt ein und hupt höflich. Die Abgeordneten klatschen. Einer wischt sich eine Träne weg.
Daneben liegt ein Gleis. Darauf steht ein Zug, der längst automatisch fahren könnte. Er darf nicht. „Viel zu riskant“, sagt der Abgeordnete. „Stellen Sie sich vor, das klappt.“
Dann würde nämlich jemand fragen, wozu man noch so viele Autos braucht. Diese Frage gilt in der Union als Sicherheitsrisiko.
Der wahre Unterschied ist schnell erklärt. Der Autocomputer hat eine Lobby. Er hat Verbände, Messen, Abendessen und einen Platz am Tisch im Kanzleramt. Der Zugcomputer hat einen Betriebsrat.
Markus Söder lobt die klare Linie. „In Bayern fährt das Auto von allein“, sagt er. „Und die Bahn fährt in Bayern ja nicht mal mit Fahrer zuverlässig.“
Bei der Bahn fehlen gleichzeitig Lokführer. Auch dafür hat die Union einen Plan. Man brauche nicht weniger Menschen pro Zug. Man brauche weniger Züge.
Für das fahrerlose Auto gibt es Fördergeld. Für den fahrerlosen Zug gibt es einen Arbeitskreis. Er tagt seit 2019. Er hat sich bisher auf seinen eigenen Namen geeinigt.
Ein Ingenieur fragte, warum ein Computer auf der Straße sicherer sei als auf festen Schienen. „Weil das Auto Steuern spart“, sagte der Abgeordnete. Dann korrigierte er sich: „Steuer. Ich meinte das Lenkrad.“
Für fahrerlose Busse auf dem Land gibt es übrigens kein Programm. „Da fährt ja eh keiner“, sagt der Abgeordnete. „Auch kein Bus.“
Am Ende der Vorführung stieg er in sein eigenes Auto. Es hat keinen Computer. Es hat einen Fahrer. Bezahlt wird der vom Steuerzahler.
„Menschen am Steuer sind unersetzlich“, sagte der Abgeordnete beim Einsteigen. Dann überlegte er kurz. „Jedenfalls meiner. Ihrer kann weg.“
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Union: Der Autocomputer ist ein Ingenieur, der Zugcomputer ein Beamter +++
+++ Fahrerloser Zug „zu riskant – stellen Sie sich vor, das klappt“ +++
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