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EU schont Autofahrer, Bahnpreise steigen pünktlich

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Reihe schwarzer Limousinen vor einem Konferenzgebäude, Tafel „CO2-Preis: verschoben“, ein Waschbär als Parkdiener mit Autoschlüsseln.

Die Ministerinnen und Minister beim Aufbruch zur Klimasitzung. Der CO2-Preis gilt hier noch nicht. Foto: wpa (Symbolbild)

Luxemburg (wpa) – Die EU hat den CO2-Preis für Sprit und Heizöl verschoben. Der neue Emissionshandel kommt später. Die Minister haben sich in Luxemburg schnell geeinigt. Schneller als bei allem anderen.

Ziel ist der Schutz der Autofahrer. Sie sollen nicht überfordert werden. Benzin soll bezahlbar bleiben, auch für den zweiten Geländewagen.

„Der Autofahrer wählt“, sagt ein Minister am Rande der Sitzung. „Der Bahnfahrer wartet. Wer wartet, wählt seltener. Das ist keine Ideologie, das ist Erfahrung.“

Die Bahn bekommt keine Verschiebung. Ihre Kosten steigen weiter. Strom, Trassen, Personal. Das Deutschlandticket kostet ab Januar 66,80 Euro.

Ein Beamter der Kommission erklärt den Unterschied. Die Kosten der Bahn seien ökonomisch. Die Kosten der Autofahrer seien politisch. Ökonomische Kosten kann man niemandem ersparen. Politische schon.

Ein Grünen-Abgeordneter nannte die Verschiebung „ein Geschenk an die Verbrennerlobby“. Die Lobby widersprach. Ein Geschenk sei etwas Unerwartetes. Das hier habe man bestellt.

Die Minister reisten am Morgen nach Luxemburg. Die meisten mit dem Flugzeug. Einige mit dem Dienstwagen. Einer kam mit dem Zug und wurde am Eingang nicht erkannt. Er hatte keine Kolonne.

Der Klimaschutz ist durch die Verschiebung nicht gefährdet, heißt es im Abschlusspapier. Man habe sich lediglich mehr Zeit gegeben. Das Klima sei darüber informiert worden.

Wer das Klima nicht schützen will, verschiebt. Wer es gar nicht schützen will, gründet eine Arbeitsgruppe. Der Rat hat beides gemacht. An einem Vormittag.

Für Bahnfahrer gibt es einen Trost. Die EU hat ihnen etwas versprochen. Sobald der CO2-Preis auf Sprit kommt, wird auch die Schiene entlastet. Wie, steht noch nicht fest.

Wann er kommt, entscheidet der Rat. Er tagt das nächste Mal in einem Jahr. Dann soll geprüft werden, ob man ihn nochmals verschieben kann.

Die Verschiebung gilt übrigens auch für die Minister selbst. Ihr persönlicher CO2-Fußabdruck wird erst ab 2040 gezählt. Bis dahin gilt er als Anlaufphase. Die Flüge nach Luxemburg zählen als Ehrenamt.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ EU-Minister: „Der Autofahrer wählt. Der Bahnfahrer wartet.“ +++

+++ Verbrennerlobby: Verschiebung ist kein Geschenk – „das haben wir bestellt“ +++

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