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Bahn erfüllt EU-Auflage: Schuld ist jetzt vierfach geteilt
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Vier Schalter, vier Zuständige, kein Verantwortlicher. Brüssel nennt das Wettbewerb. Foto: wpa (Symbolbild)
Brüssel (wpa) – Die EU-Kommission hat lange auf diesen Tag gewartet. Die Bahn trennt endlich Netz und Betrieb. Allerdings anders als gedacht. Zuerst hat sie die Verantwortung getrennt.
Für jede Panne gibt es jetzt eine eigene Gesellschaft. Eine ist für Gleise zuständig, eine für Züge, eine für Bahnhöfe. Eine vierte klärt, welche zuständig ist.
Ein Fahrgast hat das System getestet. Sein Zug stand zwei Stunden vor einem roten Signal. Er fragte, wer verantwortlich sei.
Die Betriebsgesellschaft verwies auf das Netz. Das Netz verwies auf die Bahnhofsgesellschaft, weil das Signal neben einem Bahnhof steht. Die Bahnhofsgesellschaft verwies auf Brüssel. Brüssel verwies auf Seite 412 der Richtlinie.
Auf Seite 412 steht ein Organigramm. Es hat 37 Kästchen und keinen Ausgang. Die Kommission nennt es „klare Struktur“. Sie hat es ausgedruckt und im Flur aufgehängt.
„Das ist europäischer Wettbewerb, wie er gedacht war“, sagt ein Sprecher der Kommission. „Früher war eine Firma schuld. Jetzt konkurrieren vier Firmen darum, nicht schuld zu sein.“
Auch die Entschädigung ist neu geregelt. Der Fahrgast muss die schuldige Gesellschaft selbst ermitteln. Liegt er falsch, verfällt sein Anspruch. Liegt er richtig, wird er weiterverwiesen.
Ein Formular dafür gibt es schon. Es hat vier Seiten, für jede Gesellschaft eine. Abgeben muss man es bei der fünften.
Verkehrsminister Steffen Bilger ist zufrieden. Er sei für die Bahn ja nicht direkt verantwortlich, sagt er. „Der Bund ist nur Eigentümer. Das ist wie bei einem Hund. Wenn er beißt, war es die Leine.“
In Brüssel arbeitet man schon an der nächsten Stufe. Künftig sollen auch Fahrkarte und Sitzplatz getrennt werden. Die Fahrkarte verkauft eine Gesellschaft. Den Sitzplatz gibt es bei einer anderen. Ob er existiert, prüft eine dritte.
Ein Fahrgastverband wollte wissen, wen man denn nun anrufen soll, wenn etwas schiefgeht. Die Kommission hat eine Hotline eingerichtet. Sie ist rund um die Uhr erreichbar und sagt immer denselben Satz: „Dafür sind wir nicht zuständig.“
Die Hotline gilt in Brüssel als größter Erfolg der europäischen Verkehrspolitik. Sie ist das Einzige, was in allen 27 Mitgliedstaaten exakt gleich funktioniert.
Zur Feier hat die Kommission ihr ein Jubiläumsvideo gewidmet. Wer es ansehen will, muss die Hotline anrufen. Dort erfährt er, wer dafür zuständig ist. Niemand.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ EU-Kommission: Jetzt konkurrieren vier Firmen darum, nicht schuld zu sein +++
+++ Bilger: „Wenn der Hund beißt, war es die Leine“ +++
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