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EU-Sonderzug scheitert an Spurweiten – und an Malta

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Grenzbahnhof im Frost, zwei Gleise mit unterschiedlicher Spurweite, Schild „Spurwechsel: Bitte umsteigen“, ein Waschbär misst die Spur.

Hier endet Europa auf 1.435 Millimetern. Ab dem Prellbock bitte umsteigen. Foto: wpa (Symbolbild)

Valga (wpa) – Die EU-Kommission schickt einen Sonderzug durch alle 27 Mitgliedstaaten. Er soll zeigen, wie vereint Europa auf der Schiene ist. Jetzt steht er an der estnisch-lettischen Grenze in Valga.

Hier endet die Normalspur. Ab hier gilt die Breitspur. 1.520 Millimeter statt 1.435. Der Zug passt nicht mehr. Europa auch nicht ganz.

„Das ist kein Scheitern“, sagt eine Kommissionssprecherin. „Das ist gelebte Vielfalt. Jedes Land hat seine eigene Kultur. Manche eben auch eine eigene Schienenbreite.“

Die Delegation musste schon an der spanischen Grenze umsteigen. Finnland steht noch bevor. Dort ist die Spur wieder anders. Um ganze vier Millimeter. Irland wurde gar nicht erst eingeplant. Auch dort ist die Spur anders. Und es liegt Wasser dazwischen.

Für jede Grenze hat die Kommission einen Ersatzzug bestellt. Und einen Ersatz für den Ersatzzug, falls der auf der falschen Spur steht. Die Reise kostet einen zweistelligen Millionenbetrag. Ihr Motto: „Schiene verbindet.“

Ein echtes Problem sind Malta und Zypern. Beide haben keine Eisenbahn. Die Kommission hat trotzdem eine Lösung gefunden. Sie schickt ein Foto des Zuges. Per Flugzeug.

Auf Malta wurde das Foto am Flughafen feierlich übergeben. Ein Kommissionsbeamter sprach über „nachhaltige Mobilität“. Dann flog er zurück. Das Foto blieb. Es ist das einzige Schienenfahrzeug der Insel.

Die Kommission verweist auf ihre Pläne. Eine neue Strecke in Normalspur durch das Baltikum ist im Bau. Sie soll das Problem lösen. Der Bau dauert länger als geplant und wird teurer als geplant. Wenigstens darin ist Europa einig.

Auch Deutschland trug zur Vielfalt bei. Hier passt die Spur. Dafür passte der Fahrplan nicht. Der Sonderzug brauchte von Aachen bis Frankfurt an der Oder länger als von Lissabon bis zur deutschen Grenze.

Die Mitreisenden sind dennoch begeistert. Ein Europaabgeordneter sagt, er habe noch nie so viel von Europa gesehen. Vor allem Bahnsteige. Sehr viele Bahnsteige.

In Valga wartet die Delegation nun auf den Breitspurzug aus Riga. Er hat einen Speisewagen, Charme aus den Siebzigern und keine Steckdose. Die Kommission spricht von „historischer Tiefe“.

Zum Abschluss ist ein Festakt in Brüssel geplant. Alle Teilnehmer reisen dafür an. Mit dem Flugzeug. Der Sonderzug bleibt in Valga. Er wird dort zum Denkmal erklärt. Für ein Europa, das zusammenwächst. Langsam, auf verschiedenen Spuren und ohne Malta.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ EU-Sonderzug strandet in Valga: Spur zu breit für „Schiene verbindet“ +++

+++ Malta und Zypern erhalten Foto des Zuges – per Flugzeug +++

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