Böschungspflege gespart, das trockene Gras brennt besser

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Böschungspflege gespart, das trockene Gras brennt besser

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 3 Minuten (trocken)

Dürre Satire: Waschbär steht an einer ausgetrockneten Bahnböschung mit vergilbtem Gras

Der Chefredakteur prüft den Bewuchs. Es gibt keinen. Foto: wpa (Symbolbild)

Magdeburg (wpa) – Die Bahn hat die Pflege ihrer Streckenböschungen weitgehend eingestellt. Gespart werden 4 Millionen Euro im Jahr.

Begründet wird das mit der anhaltenden Trockenheit. Bei Trockenheit wächst weniger nach.

Das stimmt. Es beschreibt den Bewuchs, nicht die Brandlast.

Trockenes Gras brennt besser als feuchtes. Das stimmt auch, und es ist der Haken.

„Wir passen die Pflege an die Vegetationsentwicklung an“, sagt Netzvorstand Hartmut Brandlast. Angepasst wurde das Budget.

Weniger Bewuchs klang nach weniger Arbeit. Es ist trockener Bewuchs, also mehr Zunder.

Der Pflegevertrag wurde zum Jahresende gekündigt. Eine Neuvergabe dauert elf Monate.

Elf Monate wächst das trockene Gras ungestört. Neben Gleisen, auf denen Bremsen heiß werden.

Betroffen sind rund 14.000 Kilometer Böschung. Gepflegt wird nur noch an Engstellen.

Eine Engstelle ist dort, wo es teuer würde. Der offene Wald zählt nicht dazu.

Frau Mahnke wohnt an einem der 14.000 Kilometer. Vor ihrem Fenster steht das trockene Gras der Ersparnis.

Sie hat den Bewuchs gemeldet, im Sommer. Gemeldet, notiert, nicht gemäht.

Der Vorstand nennt die Umstellung eine Anpassung an den Klimawandel. Angepasst hat man sich, indem man den Zunder stehen ließ.

4 Millionen spart die eingestellte Pflege. Ein Waldbrand kostet mehr, aber später und woanders im Etat.

Der Minister lobt die effiziente Bewirtschaftung der Flächen. Bewirtschaftet wird die Böschung jetzt vom Feuer.

Gemessen wird das eingesparte Budget, nicht die Brandlast. Gespart ist viel, trocken ist alles.

Für die Neuvergabe des Pflegevertrags läuft die Frist. Elf Monate, ein Sommer liegt darin.

So spart man an der Böschung, bis sie brennt. Dann zahlt die Feuerwehr, nicht der Netzvorstand.

Das Gras ist trocken, der Vertrag gekündigt, der Funke unterwegs. Drei Dinge, die zusammenpassen, gegen alle.

Die Bahn spart 4 Millionen an der Böschungspflege, weil bei Trockenheit weniger nachwächst. Trockenes Gras brennt besser, 14.000 Kilometer stehen ungepflegt, und die Ersparnis endet an der ersten Funkenbremse.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ 4 Millionen gespart, der Löscheinsatz kostete 340.000 +++

+++ Pflegevertrag gekündigt, eine Neuvergabe dauert elf Monate +++

Achtung, Satire: Personen, Zitate und Pressestellen sind frei erfunden — im Gegensatz zu den Verspätungen.

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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