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Brüssel rät der Bahn: Gleise als Acker anmelden
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Erstmals seit Jahren herrscht auf Gleis 2 wieder Verkehr. Er blökt. Foto: wpa (Symbolbild)
Brüssel (wpa) – Rund ein Drittel des EU-Haushalts fließt in die Landwirtschaft. Für die Schiene auf dem Land bleibt fast nichts. Brüssel hat jetzt eine Idee, wie sich das ändern lässt. Die Bahn soll Bauer werden.
Ein Papier aus dem Umfeld des EU-Rats empfiehlt, Bahndämme als Ackerland zu melden. Dann gäbe es wenigstens Flächenprämien. Pro Hektar Gleis ein paar Hundert Euro im Jahr.
„Wir fördern ja nicht die Landwirtschaft“, sagt ein EU-Diplomat. „Wir fördern Fläche. Wer Fläche hat, bekommt Geld. Wer Menschen transportiert, hat Pech.“
Die Rechnung ist verlockend. Die Prämien gehen vor allem an die größten Flächenbesitzer. Kaum jemand besitzt in Deutschland so viele lange Streifen Land wie die Bahn.
Damit die Dämme als Acker gelten, müssen sie bewirtschaftet werden. Die Kommission hält das für machbar. Zwischen den Schwellen wächst seit Jahren ohnehin genug.
Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen will den Vorschlag in den Green Deal aufnehmen. Zumindest das Grün daran. Die Gleise sind zugewachsen. Das reicht für eine Biodiversitätsprämie.
Es gibt nur einen Haken. Auf Acker dürfen keine Züge fahren. Sonst ist die Prämie weg. Die Kommission schlägt deshalb eine Übergangsregel vor. Ein Zug pro Woche gilt als Erntemaschine.
Die Agrarlobby ist alarmiert. Sie fürchtet Konkurrenz um das Fördergeld. Ein Funktionär droht mit Traktoren vor dem Kanzleramt. Die Bahn bietet an, die Traktoren auf Güterwagen hinzubringen.
In Deutschland ist man vorbereitet. Im Agrarministerium liegt schon eine Liste stillgelegter Strecken. Sie sollen als Blühstreifen gemeldet werden. Dafür gibt es eine Extraprämie.
Für Strecken, auf denen noch Züge fahren, sieht es schlechter aus. Sie gelten als versiegelte Fläche. Dafür zahlt die EU nichts. Auf ihnen blüht ja nur der Ärger.
Ein Diplomat bringt die Logik auf den Punkt. „Hätte die Bahn Kühe statt Fahrgäste, wäre sie längst saniert“, sagt er. „Kühe haben eine Lobby. Fahrgäste haben eine Hotline.“
Der EU-Rat will das Modell bis 2028 prüfen. Bis dahin bleibt es bei der bewährten Aufteilung. Ein Drittel für die Landwirtschaft. Für die Schiene auf dem Land gibt es Agrarfolie. Damit kann man die Bahnhöfe winterfest einwickeln.
Erste Bahnhöfe haben schon reagiert. In Mecklenburg weidet auf Gleis 2 eine Schafherde. Der Bahnhof hat damit erstmals seit Jahren regelmäßigen Verkehr und erstmals Fördergeld. Die EU zahlt pro Schaf. Der Fahrgast ist das Einzige auf dem Bahnsteig, das sich nicht rechnet.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ EU-Diplomat: Kühe haben eine Lobby, Fahrgäste haben eine Hotline +++
+++ Brüssel: Ein Zug pro Woche soll als Erntemaschine gelten +++
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