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Bahn und Airline gründen die Ausreden-Allianz
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Zwei Konzerne, ein Schalter, null Zuständigkeit. Nur die Schlange davor wächst zusammen. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt am Main (wpa) – Die Deutsche Bahn und eine große Airline haben in Frankfurt eine neue Partnerschaft besiegelt. Sie heißt „Ausreden-Allianz“. Es ist die erste Kooperation, die vom ersten Tag an funktioniert.
Das Prinzip ist einfach. Fällt der Zug aus, war es der Flug. Fällt der Flug aus, war es der Zug. Fallen beide aus, war es das Wetter in einem dritten Land.
Bahnchefin Evelyn Palla spricht von der „erfolgreichsten Kooperation in der Geschichte der Mobilität“. „Wir teilen jetzt die Verantwortung“, sagt sie. „Und zwar so lange, bis keiner mehr welche hat.“
Für Kunden gibt es ein gemeinsames Formular. Es hat zwei Felder. In das eine trägt man den Schaden ein. In das andere die Firma, die schuld ist. Das zweite Feld ist ausgegraut.
Wer Entschädigung will, wird an die Airline verwiesen. Die verweist auf die Bahn. Die Bahn verweist auf die Fluggastrechte. Die verweisen auf Brüssel. Brüssel ist seit Freitag im Wochenende.
Die Allianz hat bereits ein gemeinsames Callcenter. Es sitzt im Keller zwischen beiden Zentralen. Es hat ein Telefon. Es klingelt immer beim anderen.
Auch die Durchsagen wurden angeglichen. Im Zug heißt es jetzt: „Wegen einer Störung im Flugverkehr.“ Im Flugzeug: „Wegen einer Störung im Bahnnetz.“ Beide Sätze stimmen. Oft gleichzeitig.
Palla ist stolz. Die Beschwerden bei der Bahn seien deutlich gesunken. Sie landen jetzt bei der Airline. Dort sind sie im gleichen Zeitraum deutlich gestiegen. Beide Konzerne melden Erfolg.
Verkehrsminister Steffen Bilger begrüßt die Allianz. Er will sie zum Vorbild für die Politik machen. Juristen weisen darauf hin, dass Bund und Länder längst eine haben. Sie heißt Föderalismus.
Ein Geschäftsreisender hat die Allianz getestet. Sein Zug zum Flughafen fiel aus. Er verpasste den Flug. Er verlangte Entschädigung. Er bekam einen Gutschein für den nächsten Zug zum nächsten Flug.
Die Allianz soll wachsen. Als nächstes Mitglied ist die Autobahn GmbH im Gespräch. Dann kann jeder Stau auf einen Zug geschoben werden und jeder Zug auf einen Stau. Ein Netzwerk der Unschuld.
Kritiker fragen, wer am Ende verantwortlich ist. Die Allianz hat darauf eine klare Antwort. Sie steht in der Satzung. Paragraf eins: Nicht wir.
Nur eine Gruppe darf die Schuld nicht weiterschieben. Die Fahrgäste. Wer seinen Anschluss verpasst, hat eben zu knapp gebucht. Palla nennt das Eigenverantwortung. Es ist das Einzige, was beide Konzerne zuverlässig an die Kunden durchreichen.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Palla: Wir teilen die Verantwortung, bis keiner mehr welche hat +++
+++ Satzung der Ausreden-Allianz, Paragraf eins: Nicht wir +++
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